发现神行本田冠道用的ZF9变速箱 怎么没这么多问题

你该拿四驱比四驱吧

我14.1油从没发现过共振问题

发神费油吗？我开来开去也就10点左右，难道买到假路虎了？原来的小R车重1.6吨，油耗也要10点几个点，综合油价也差不多啊。

买的人少，问题发现的人也少，可能他们以为正常

冠道也有顿挫，九速不可能没有，不用太在意，感觉不明显，发神也差不多，没问题。

这个回答很漂亮，总之个人感觉发神不错，动力可以，安静，爽！

发神1995，xt51880，管道1750你说为什么不省油？

首先，XT5比发神轻，尤其是两驱版，轻200kg。然后说说省油这回事。你如果去看论坛里，发神有抱怨高油耗的，什么12，15都有。也有说低油耗的，什么8、9、10的都有。油耗这个是个受路况和个人因素影响极大的参数，现在你能发神的这个油耗结果就是整体优化后的结果。硬件上，发神肯定不能跟本田比，不说重量，日本车的发动机省油的本事大家都知道，何况发神用的是老款福特发动机，这台福特第一代2.0T功率方面表现不错，油耗表现不是强项。然后是油耗数据上，网上有一些发神和glc，q5等一些车的同环境一天一夜的对比测试，测下来结果是差不多的。当然我们假设那篇文章收了钱，给发神油耗再加一二个，同样并不夸张（车重摆在这里）。你去各个论坛看，同级下，glc、xt5，省油没几个比得过日本车的，都不少。再是驾驶方面，发神什么情况下省油？答案那就是有共振的时候，虽然好笑，但是事实。所以我说很多人啊，驾校出来都该去开个几年手动挡就明白车是怎么回事了。当共振发生的时候，刚好是逼进该降档补油转速。（另一个原因是该变速箱的液力变矩器传动直接偏向效率，至于有没有硬性锁止机构不确定，估计没有）这时拖档行车是最省油的，如果有人像我一样属于不耐烦的，手动降档或是给油，自然共振就解决了，油耗就上去了。所以这个存在一些共振，对我一个开了7年手挡的人来说完全可以理解，对变速箱来说，本质上平顺和效率是矛盾的。另外关于发神要省油，有2个方法，一是在设法让发神多保持在共振状态下，可以省很多油。第二是选装运动版rdu，这个虽然会增加50kg左右重量，但平稳行车时转两驱，完全断开中央传动轴，确实是能省很多油的。

问题是路虎取舍之后，省油了么？楼上说的管道比他还重的XT5貌似都比发神省油啊

喜欢啥买啥吧，本田这两年的造型是越来越偏离主流了

我也说了发动机差异，一个270马力一个240还是老发动机功率重量比差的可不是一星半点，搞搞清楚。

正解，发神倾向于上高挡省油

加rdu发神就2吨了

你开过冠道，几个月？

有道理吗我没看出来冠道有高功率低功率吗重量管道四驱1880发神1910区别大吗就是厂家变速箱调节水平问题

貌似有理

冠道低功率版比发神轻200公斤，高功率比发神轻100公斤左右动力双强很多。大多数人不懂车，发神的震动问题根源是动力和重量不匹配，然后又想省油，变速箱作为中间人，调节难度就很大了。作为自动变速箱，要平顺不难，费油就可以了。难的是又要省油又要平顺，加上车重就难上加难。

换挡机构不一样是原因之一