标致307多少万公里的发动机可以更换粘度值高点的机油？

对标致来说没有任何必要换更高粘度标号的即便是烧机油的奥迪，其实也没有必要从30换到40去减缓烧机油症状。正经方法还是去吧造成机油磨损过大的损坏部件修好。比如烧机油的五六万公里的宝马，免开缸换气门油封就能根治好了。换大粘度机油是邪路

跑到烧机油的时候换

个人有个人的用车习惯，譬如说有的人开车喜欢温柔，有的人喜欢暴力开车。10几万公里的车正好是车的壮年期，不需要纠结到底要多少号的机油。各车有各车的情况，根据情况来选择适合自己车的机油吧！纠结无益

机油不少就不用换

如果不烧机油，用稀点的全合成最好，如果有磨损，用粘度高点的

受益了

楼主这个也是道听途说的吧、发动机一般使用到一定里程配件之间磨损有个间隙值的。不是一定要老车要加粘度高的机油，机油对发动机的五大功能：清洗、润滑、防锈、减少摩擦力、缓冲。有的还伴有冷却功能，机油参照美国汽车协会等级划分、一般字母越大机油等级越高、例如：SJSGSMSN等、机油又根据粘度差异划分为5W、10万、20W、这样的瓦数我说一句话不知道能不能理解：机油的粘度越大受发动机的温度影响越小、相反机油的粘度越小受发动机的温度影响越大解释就是：如果你经常高速、长途行驶一天200公里行程建议使用10万以上粘度的机油、例如：10万-40这样的、因为机油粘度高、受发动机的高温影响小，在长时间行驶中依然能形成有效的保护油膜。如果冬天了、受外界温度或者行驶里程影响、需要换粘度小的机油，要保证机油低温的流到性和行驶的油膜保护、需要更换瓦数低的，例如5W-30这样的。不一定是老车要换粘度高的机油、这个是车辆使用性质有关系，年老的车可以换好机油（半合成、全合成）这个倒是有必要的、一般发动机不过20万公里都称不上为老发动机了，当然上面也只代表我个人理解、不过建议楼主后期行驶10万公里想对发动机好的话，选择全合成的机油吧、只有好处没有坏处。

我已经是你说的最长了，按道理我应该使用W40油，但一直全合成5W30.没任何问题，注意期间经常赛车，省油，极速经受考验多多

别听他们忽悠，按要求使用合适粘度机油就行