这两款车仅差7000块，该选哪个？

老款v7就有，4个档次配置，除了最低配，其他都带esp。v7油耗并不是很低，但是驾驶感受比逸动（查成交价|参配|优惠政策）好很多，就是实在不大气。。。

楼主，我来狂言一下，我公司车是v7，我兼职司机，我的车是逸动，两辆车都是我开。我弟的车我对比后买了个v7（这个相距一百来公里，不常开，不考虑）。总结一下：1：论档次、论外观：逸动远比v7强多了，看了三年，还是这个感觉2：车大小：逸动大，但实际坐里边，根本感觉不到v7拥挤。但如果论装货的话，逸动（三厢）装不过v7，后门轮廓设计不同，好多箱子v7轻松进入，逸动门框却进不去。3：动力，同样的1.6发动机，v7动力比逸动好很多很多，这个毫不夸张，超车、钻空子之类v7很有感觉。不只是因为车重原因还是什么原因，但感觉车重那点原因不至于影响这么大。v7操控真的比逸动好很多。4：油耗，我的逸动可能是个例，这个可以忽略，同样路段，同样开法，同样是我，逸动平均油耗9.2，v7平均油耗不到8.0，具体7.几因为不是每次都我加油，不是很精确。所以我很怀疑我的逸动是个例问题。5：锈、抖：新款我不确定，我只对比我的这两辆车，14款逸动，13年11月还是12月产，浑身锈，一档顿挫，二挡顿挫轻。（所谓的顿挫，不是换挡、离合问题，我八年驾龄，干过专职司机，公司货车、经理专车开过数辆，怎么换挡，怎么离合还是知道的，我所谓的顿挫，是指进入该档，正常行驶，保持油门一致，同一油门高度，动力却突然失速，顿一下）不过这个不成问题，有解决方法，一档轰一脚油门一秒就换挡，没人知道。v7这些问题都没有，而且油门反应比逸动快多了，真的快。反应快。我的回答很片面，不可避免填入了情绪化，请自行甄别，因为我现在对我的逸动很失望。我的个人建议，1：如果要两厢车，选XT，如果要三厢车，不是面子爱好者，选v7.2：如果你开车稳，不冲动，选XT，如果你开车比较激进，没哥不能跑的路，选v7.以前跑远程，开我自己的逸动，跑市区，开公司v7（反正报销油钱，开自己的还能赚点）。后来，能开v7不要逸动，操控感觉、油门迟滞等调教很大不同。逸动油门踩到底，也达不到v7普通大脚油门的推背感。逸动我喜欢把座椅调最低，往后仰，把自己埋里边，有点豪车的感觉（就当有吧），v7座椅调高一点，机动性很灵活。最后，为啥不考虑35和75还有H6？

我也不好说哪个好，V7看样子还可以，就是轮子太窄了些，车这个东西还是安全比较重要，逸动大一些，也没大的多么离谱，再买长安的话，我肯定还是选逸动不选V7的，不知道新款V7有没有ESP，如果有，又在意油耗，我觉得你还是选V7。毕竟同样排量的发动机，V7轻快一些，据说窄轮子油耗也会低一些。

兄弟总结的很多，真是幸苦了。不过我总是感觉兄弟开的逸动是不是有问题？我觉得不应动力比V7差很多，油耗也不应该有这么大。建议去检查一下。

外观上逸动沉稳大气点，v7年轻时尚点(但是觉得有点窄高，拍扁加宽的话外形就好看多了)。内部空间其实都差不多(白瞎了逸动多出来的尺寸)内饰v7看起来更时尚一点操控的话，如6楼所说，开起来的感觉好多了。如果认可v7的外观又不在意别人的想法，就v7，如果想要尺寸大点别人更认可的话就逸动。两车虽然发动机一样，但是开起来完全不一样，建议试驾。对了，逸动有gdi加6AT提高了档次，V7也有1.0T的发动机动力强劲。

话说我已成黑，哈哈，我也觉得有问题，但就是到处查不出来，就差拆发动机了，各种清洗，各种拆，进气、节气门、各种油、变速箱之类能查的都查了，火花塞也换了，连四轮静态阻力都测了，无解了。真心放弃了..只是就算它油耗跟v7一样，我还是坚持v7操控性好的观点，虽然小一号，还低一档次。哈哈当然，之前我说的全部的都是仅限于14款逸动和14款v7，新款我没开过，真心不好评论，因为坛子里好多说新款逸动各种改进。

自己的是xt1.6自动挡，超车动力不行，超个车要把转速拉到3000以上。其他都可以，这个1.6一点激情都没有。

自动挡的5000转超车不比3000转快多少，声音太大，都不好意超过去。一般60码超车我不敢踩太深，不然变速箱瞬间从4档降到2档，转速从1500转瞬间飙4000转以上，然后，4000转升到5000转才60码加速到80码。声音太吵了了。