那都是什么老司机出的烂主意,在长距离山路长坡一直用2档,下到坡底踩刹车,再加油用2档冲坡,这样开长距离山路不是发动机过热导致水箱开锅,就是频繁踩刹车导致刹车热衰减失灵,等于自杀。正确们长距离山路行驶一定要根据车的排量,负载(独自驾驶,还是两人,或满员)有没有开空调(如排量1.5及以下关闭空调)根据距离长短和坡度合理运用档位二、三、四档上坡,基本3档运用较多,坡度较长较陡2档,但这些都不是一成不变的,当感觉用现在档位爬坡动力不足时,果断减挡,上到坡顶加油加档升到三、四档后不加油下坡,这时车速和转速会随坡度上升,这时候要及时减挡甚至减两挡,车速控制后在升档或两挡,车速上升再减挡,来回往复升减挡控制车速,如下到坡底后面又是一上坡,利用高档位将车速控制在限速最高值(或加点油)冲坡,在冲坡后将档位减至合理档位(根据坡度),刹车不是不可踩,在长距离山路行驶的反向弯,急弯入弯时点刹减速,出弯时加油升档,入弯减速减挡或适当用刹车配合,切记长距离山路行驶一定要充分利用发动机减挡的扭距控制车速,必要时可越两挡减速,升档必须1挡挡升喔。