另外关于这个问题是否对启停有影响大家也研究过！得出的结论是，2.4车型大家首保都考虑更换成壳牌，SN,0W30的机油，原来W20的机油实在是太稀了。

复制一段我们2.4专属群里面关于专业人士机油的研究。给你参考参考！原车配备0W20机油粘度底，为启停服务的。这油的粘稠度太低，只适合城市跑跑，三小时以上的连续高速以及高强度越野，就不适合了。所以。群友给的意见是。首保过后可以选壳牌X8SN0W30的机油.咋们的车属于意美系，山路较多的话选金美孚，油的话用那个品牌，看使用路况，交叉使用要把前次的油尽量放干净就行.基本上6W公里对车是个坎，要全面的大保养一下.油还跟开车习惯有关，喜欢急加急减的用嘉实多，开车平顺的用壳牌（壳牌的清洁效能要好一点），长时间高负荷的用美孚，实际结合路况，前提必须真油，不要涂便宜，只要认准等级要SN的，油要全合成的，基本上没问题，新车用20的粘稠度可以，随着使用年限相应增加就好.对于车子，我很喜欢一句话，在最求质量的同时请尊重价格，我这图便宜用劣质油来开发动机的好多台了，还有，全合成机油的性能峰值是在3000-5000公里，我觉得最理想的换油周期是8000公里，常开高速开到一万也没事！换半合成活着矿物油在5000活着以前，机油一要干净，不能少于下线，不能高于上线.就是机油刻度尺上花纹区间。复制于原作者（云南—小牛）。

嘉实多啊我看车友们反应嘉实多的机油前几千公里很爽安静时间长了明显感觉衰减损耗高咱这车可能还是壳牌或者美孚合适

壳牌没毛病…貌似mopar原厂机油就是壳牌代工的…国内现在都是总广汽菲克贴牌机油…都不知道什么鬼…自由光车主反应名堂很多啊…7月1号以后坚决自备机油！

嘉实多不一定适合美国车…而且据说嘉实多衰减很严重…德国货精贵啊…5000一换比别的牌子爽…过了5000据说就不行了…

金美孚嘉实多等只要品牌机油正货就没问题大部分地区不需要0w的5w就行了新车不需要粘度太高的机油20/30都可以