谢谢指正我看了下远景（查成交价|参配|优惠政策）的车灯，灯座后面的操作空间，简直就是反人类！特别是左边的大灯，需要拆开一些部件，才方便搞一搞

安定器是改装氙气灯必用的元件。因为氙气的懒惰型，需要很高电压（12000V左右）才能点亮氙气灯。远景的近光是H7型号的....但是不建议你用原车的透镜H7氙气灯这一组合，效果非常不好。建议还是换双光透镜吧。我用的就是国产海拉5D2H氙气灯加安定这一组合。全部费用下来在1200左右

LED，其点状光头耐热能力不够，不能类似灯泡一样顶住两百来度的温度工作单个小点光源的LED，一般的散热条件，只能做到8~9w样子的健康功率所以正规的LED大灯，都是有3~5个分立的带透镜的小灯阵列组成的，分摊了所需要的功率与热量想用一个点光源工作模式的LED设计，去取代原来的一个卤素灯泡，就明显有散热方面的制约，尤其还密封在透镜里面…即使通过支杆~灯座~小散热片小风扇，在燥热的机舱内，依旧还是有点捉襟见肘，要知道LED光头的健康工作温度一般要求在80度级别，超过90，就是亚健康工作，无从谈起数万小时的经典寿命，超过105度，基本就很快容易变衰老！你在机舱内，在灯座附近，挂个温度计，夏天晚上在市区慢速开开看，你会发现，机舱内的基础环境温度就已经轻松破70了……散热的温差空间，就剩那么点了，没有专门的设计，何谈LED健康工作，夏天不中暑除非类似9005的远光灯座，其固定方式，容易设计，搞上一个稍稍大坨些的散热片，算是多帮到了一点忙吧

安定（高压电逆变器）将低压直流电逆变成上万伏特的脉冲高压电流，在氙气球泡内的电极之间，电火花放电……小球泡内氙气的环境下，电能有部分转变成高能紫外线，紫外线再继发荧光粉，电子能量越迁，激发出可见光安定（是民间俗称）

上网，可以成套购买氙气球泡与配套的安定器（2者之间的电气规格与接口比较自然衔接）然后氙气球泡要装到车子的大灯里面，去粗暴简易取代原来的卤素灯丝灯泡，这个灯座就有个接口问题比如我上述的H11…H7…9005之类~~~~~~~~~真正正规的氙气灯，其球泡接口是与透镜进行配套设计的！正规氙气球泡与透镜之间并不是H7…H11…9005之类的关系，不同的厂家品牌，还可能有其独家的接口

9005型灯座，就比较方便简单地改换氙气球泡h1，h7…固定会比较麻烦些，也不利于LED灯后面的散热装置的布局