高速行车问题？

我跑过20小时1500公里到重庆（一路激烈驾驶）没问题。安徽滁州市到深圳13小时1400公里，没问题。回老家单程800公里（一般都是7小时左右，一年最少4个来回），没问题。发动机在负荷大的时候才会高温，（常见的拖档，超高转速运转，小油门上长坡，就会造成负荷大）。变速箱出现故障、缺油或油质变差、散热不良（散热有阻挡或箱体附近有高温机件），才会出现过热现象。

我发现一个小问题，就是120再加速确实是在3000转的时候加速不够明显，反而稍微再深踩一点到3500转速度就上去了，或者原来2200转的时候请踩油门提速反而比维持3000转明显。我觉得应该是踩油门深度刚好电脑默认运动模式，在这个模式最低转速，所以感觉加速不明显。反正我这个速度一般不会再加速，除非是前面路况特别好，一脚油门下去就3500~4000了

跑高速还要注意车轮轴承。进口德系随便飚，德国高速路都懂得。像逸致这样的合资车只要不超过配置表最高时速就ok。有时候我也在想墨西哥生产的宝马长期跑200以上轴承坚持的住不，反正华晨的我不信。

你这个问题我早就发现了，我认为不是变速箱油问题，是机油。你提高到30粘度试试，高速连续500公里没有这种问题，我之前其他牌子020，各种顺滑各种加速秒天秒地秒空气，最后发现连续2个小时左右就发动机噪音更大，现在好了，换了530的非纯牌，再也没试过加速不去的问题

过热，我连续开七八个小时都没事，不过真没试过连续120跑8个小时另一方面高速感觉不容易机件过热啊，我拆了原车的胶条后应该更不怕了。就是不知道会不会车头格栅进气量太大增加风阻，拆了条加了自以为可以降低风阻的东西后还没跑过高速

嗨休息那十分八分的不顶什么事，而且刚跑完高速一下关车没了风扇散热，温度进一步飙升对变速箱油可能更不利。

高速上跑只要不是满载极速，基本不会出现散热不良现象，我去年大广东夏天有一段时间跑市区多，一段时间高速多，冷却液消耗速度市内行驶明显比高速多那段时间要快得多。我考虑到的问题是你逸致行驶总里程，还有一个更重要的是你中途加速这段路是不是一个不算太明显的坡度，如果是上坡的话，再加上满载，估计加速可能就困难一些

谢谢朋友提醒，买逸致之前并不知道CVT变速箱和普通自动挡有什么不同，对于我们普通用户来说好开就是了，逸致在市区和短途表现也很好，我刚买段时间从辽宁跑到广西。云南也没感觉有什么不妥，从前年开始吧有感觉了从辽东到西南每次都经过濮阳，经典的安禄山反唐路线啊每次快到河北河南交界大名时毛病出现了，加油转速直奔3000多去了速度不升反降，但仪表盘没有任何故障提示，第二天再开也没什么毛病但只要连续行驶500-800公里后该现象又出现，最近本地4S店上了循环机等在保养时把变速箱油换了试试，可能在暑假还有机会出去再体验一下吧，在市区不论怎么开也没有以上现象。可能车个体有个体差异吧，有的的车表现比我的好，但目前看我这个连续高速还是有一些问题，也可能与变速箱油有关，等换了在看看现象。