RX200TF和MKX2.7TV6，怎么选？

没啥好纠结的省钱省心省事就雷克萨斯要开的爽不怕毛病不怕贬值就林肯林肯这车有点犯怵本身林肯就被刺死肯尼迪也是林肯车被刺死从那以后就一直是凯迪拉克才配称总统座驾！

RX有很明显的特征，就是在机械层面上很难和汉兰达拉开差距，所以无论NVH，底盘的滤震、操控性能，换挡等机械指标都是和汉兰达比较接近，而且中国车主较重视的NVH隔音和储物空间还比不上汉兰达，所以在决定买RX的买家首先问心一句，撇开虚荣心和logo，RX是否真的对得起和汉兰达的30万差价！

这两辆车价格、品牌、配置等都有一拼的，我也纠结了很长时间，但我最终选了林肯。首先是雷车加价并且服务态度变差，家现有一辆雷ES300h，各方面都比较满意的，这次购车首选仍然是雷车，也正值RX200T出来，外观比Rx270要好，结果是加价2万，并且和买ES时态度大相径庭，一副爱买不买的神态。其二，动力方面试驾后两车根本没有可比性，现在开了一个月了，再开雷车确实不太习惯了，三，六缸和四缸发动机从声音到动力差距太大，四，舒服方面从座椅、悬架、隔音及高科技配置林车都优于雷。五，你说的价格上落地应该雷高于林2万以上。六，城市开差不多，买Suv毕竟有个野外活动，非铺装路就不说了，到山区的省道国道上遇到大长坡想超个加长的大货车，雷车很难而林车很轻松。唯一的用油上雷车会省点，别的真不敢说雷比林好，至于质量小毛病之类的只能用几年再说了！

舒适性是NVH、座椅舒适性、悬挂舒适性（包括加速变线侧倾等），NVH雷车全败，甚至连自己的兄弟汉兰达都比不过更不用说配备圣戈班专利的隔音玻璃V6发动机的MKX比较，座椅舒适性更不用说，MKX22向电动按摩通风加热座椅无论功能配置还是实际使用雷车都低个档次，如果你坚持就只能你坐你的日式通风板凳，我坐我的美式按摩通风沙发。谁会享受一目了然，MKX的电控减震是为了营造舒适驾驶而设的不同雷车为了运动才有，所以无论加减速、转弯、凹凸路面都要比雷车舒服，就是为了保持运动性把一点路感有意传到车内但通过美式沙发过滤基本无问题。就算你说得对，但你都说直线在40到120公里时速之间匀速行驶雷车好于林车，请问你长期在体育馆里开车吗？只会在你说的情况下用车吗？市区开车不用加速变线超车刹车转弯吗？好像在市区开这些非常情况更多哦！

再说一遍，我不介意油耗！！！我介意的是你说RX油耗13到14，mkx14到15，我认为你说的不客观，不代表普遍规律。我希望大家尊重事实来讨论问题。

去看看陈震的rx和新汉兰达的对比测评，你就会改观看rx了。林肯继承了老美的粗制滥造基因，硬件技术是有，遗憾不够德系严谨。德系又激进不耐操。综合下来，你还是选轿车好了，比suvsuv舒服多了。强调质量稳定那就gs300h了。

如果主要是动力，你去选锐界好了。窃以为买车绝大多数人是根据价位区间内的几款车比较，而不是动力，大小，型号之类的