请问陆风X8的柴油2.0T和2.5T发动机有啥不一样？

国产都是国产，但里面进口件的多少肯定是有区别的，装出来发动机区别也很大，我自己那两台2.5就是很明显的例子

俺混论坛久咯，1,，只2.5TVM才是进口的，至于是原发动机进口还是技术进口，要e族元老才知道了。2，油耗高低很大成分是个人开车习惯，当然一般路况这么大个及重量的车，排量大动力大就能轻易驱动，于是就省油了，3，一般路况几乎感觉不出来，当然在高速公路上超车，出去野外豁车就容易分别出来，4，是件物都有缺点，是生物都会生病，，车到买家手里要看爱不爱惜，5，要看你的需求，是买这车来一般工/家用？还是买来重度载重跑？还是豁车用？一般工/家用建议柴2.0T的好，零配件比较好买到，保养成本低些，

我听说是这样的2.5的vm是进口的，那是X8刚刚上市的时候。我就是上市第一批车买的，2009年夏天还是秋天交的定金，2010年春节前五天提的车。不得不说，这个vm2.5真好，估计几乎是原装进口的。为什这么说呢，因为我2011年7月又买了一台2.5，虽然仍然宣称vm，但两台车同样十九万公里的里程，第一台车的发动机比第二台好太多，主要体现在噪音和震动上，不夸张的说，第一台车开起来感觉像汽油车一样那样温驯，第二台噪音和震动大得多，力量还要稍微差一点。不止是我这样感觉，所有开过这两台车的人都是这个感觉，不像是同一个主机厂出来的同型号发动机。估计第二台车发动机里面的国产件多了，陆风厂出于成本考虑，往里面掺水了。但是vm只给陆风授权到国三阶段。后来不知道为什么原因，估计是国四的授权费用没谈拢，陆风就自己倒腾了国四的2.0。可以说这台国四的2.0已经跟vm没有任何关系了。但也不是说国四的2.0就没有优点，这台发动机使用了尺寸更小的涡轮，使得低转速的时候涡轮转速更高，相应的给人的感觉就是扭矩更大，更有劲，城市里低转速工况下提速更快，更好开，但高转速下受制于涡轮尺寸，进气量不够，力量就不如2.5的大尺寸涡轮了。你看看我现在的柴油版发动机盖上还有那两个大大的字母“VM”吗？应该是没有了吧我了解的情况就是这样

不客气，，就要提车了，刚成为陆风的一份子，新成员比较有时间，真心觉得陆风汽车广告做的太少，至于好车也只是在越野的小圈子里有名，，

2.5T的买不到新的了，应该是正宗的VM。2.0T和2.5T油耗相当，动力在超车，越野，2档起步差别大，不对比没事。毕竟当年错1万大洋呢。