XRV,缤智拿什么跟GS4比？

1.车这种东西就是一分钱一分货。2.15年之后同价位的合资和自主，就好比如XRV和GS4，除了品牌外没有什么大优势了。3.而且所谓的这种品牌优势以及选自主还是选合资的话题随着这两年自主的发展越来越不存在了。4.自主在不断突破价格天花板，而合资的溢价能力在衰退。以后就是一分钱一分货。

60-80之间，我们这边国道、省道、县道基本起不了这个速度的（40-60）。自己的车计算，市区道路前50米后50米，百分百前后各有10、8台车，这还不是上下班时间。上下班时间，除了车还是车。

市区行走，gs4比XRV省油、起步动力好？可以的，gs4在速度40-50之间，一脚油门，动力会超过XRV，请问你们那边的市区基本速度是多少？

市区走停用手动模式1档走动，或者停后挂倒N档，走时挂D档，放开刹车车会自己往前走，1挡，稍微给点油，提速。有没有顿挫，考验你脚底的功力和稳定的心态，傻大黑粗猛踩猛收的车友我们就不要讨论了。加油缓缓、持续向下踩升油门、对行车环境保持老司机专业的预见性，收油像加油一样缓而渐进，不疾不徐，连贯渐进。你的GS4在你手中开不出一点顿挫感，我的技术快到这一步了。我的是双离合1.5T自豪，一年快3万公里了，市区国道高速都开得很爽。

买车前也犹豫了很久，，考虑缤智，，甚至CRV。最后考虑到自己就上下班代步，每个月不到1000公里。每年1万多。能开个8年10年就行了。。15万买缤智很多配置没有。。这个根据用车需要自己选择了。。才开了6个月，不知道6年后怎么样。。

博越和GS4是自主两个路子博越是GX7一步一步改出来的好车。GS4是新平台设计出来的好车。两个路子，各有利弊，总之一分钱一分货，这边多了那边就少，企业不是福利院。如果博越内在三大件真有他看的到摸得到的内饰座椅那么好，价格起码就是领克的水平了，就不会定价跟GS4这么重叠。

gs4第一批车主，2015年4月份上市，5月1日订车，6月1日提手豪，开了现在2年，gs4整体表现还是不错的，没有任何车没有小毛病，看自己心态而已，我的车出现了以下通病；1.第一年冬天换了带尼龙的胶套（冬天气温低，车头一翘嘎吱嘎吱响，换了解决）2.加了垫片（刚提车没多久，速度也不是很快，过个大坑，出现很大的金属碰撞声，加了解决）3.近期出现的，过连续颠簸路面，前悬挂处出现哐当哐当声，换了前面2个下摆臂，已解决。4.驾驶位眼镜盒用了几次后，有点卡不住，换了新的好了（也是最近换的，可出现手机连接蓝牙拨打电话，对方听不到声音，应该是换顶灯的时候送话器没有处理好，小问题有时间去解决）5.刷了e什么忘记了，不会出现3升4后哒的一声。以上就是我作为第一批车，车主的真实反应。

光看XRV那个后面把手在角上这一点，就把它否了。很奇特，可能是后排短了不好设计门把手的位置。这种设计全球仅此一例，也算奇葩，个人觉得好丑。