你这不是望文生义么？这预润滑一下，就是初步让机油，去到一些关键性的轴瓦部位表面，比如曲轴轴瓦，凸轮轴的轴瓦浸润到部件细小间隙，去到关键性的缸盖内的复杂气门有关部件表面，还有涡轮轴方面越来越低温，机油的物理特性越来越差，流动性越来越差你在夏天将一大块~揉成一大团球的如厕用纸巾，浸入花生油，计数，大概完全浸入到纸球核心部位的时间这个实验同比在冬天零下10来度时，所需的时间是不同的在冬天，预润滑概念~不是等于在原地等到车子怠速将发动机水温完全充分地热起来在零下负40度，推荐使用低温特性的特殊机油0w系列…有必要时，发动机的启动机，电瓶也要做出一定程度的优化，留出更多的余量潜力一般的车企设计汽车，需要经常在负40度左右下使用的，都会有特殊的寒带版本，包括防冻液都会有专门型号的配方一般的常温型型号，只是针对负35度以上地区使用

只要冷车启动后等发动机转速降到普通怠速状态，再过15秒左右就可以换挡出发了，冷车预热没有那么长时间，现在的车没那么矫情不用担心什么~不过在这种情况下不适合深踩油门，速度不宜太快~等看到水温上来了就可以提速了

早上冷车出发，预润滑下，就可以上路了天气能穿短袖的话，打火后半分钟就可以出发了天气要穿一件长袖才感觉不冷时，等1分钟也足够了天气到了呼气有白雾的时候，就等上2分钟吧零度以下的大冻天，早上的第一发，有了3分钟足够了，太久无益……热车，主要在温柔，偏低速与小力度行驶中进行热车，水温不够高时，连半高都没到时，不要太大力大油轰转数行驶使用合成些的机油，有利于偏冷车时更保护些发动机

请问低速行驶几分钟，这几分钟内升档吗？如果要升档转速得2000转左右了吧，2000转算高速还是算低速？

如果车子刚用过，比如早上开到单位，中午又接着开去吃饭，则已经是属于有一定预润滑基础的车，不是全冷的车，不用原地等待太久，就可以慢慢先上路预润滑，主要是多照顾下冷车状态下的气门结构~凸轮轴…液压顶柱…等机件，一些关键轴瓦的润滑油到位