1.8和1.2t哪个动力好？

一本正经说胡话,自己对比一下1.2TGLX-i和1.8GLX-i看看.之前除开1.8的以外,其余的连ESP都不配备,后来车友反应大了才除开1.6的不标配外其余才标配的.1分钱1分货.

你在那扯什么蛋？混动1.8的发动机是阿特金森的发动机，只有99的马力，你以为是正常1.8的发动机？就按最简单粗暴的方法把电动机马力加发动机马力都没2.4的马力，何况混动的工作原理还不是这样算的，电机只是辅助。不懂就不要出来丢人现眼，还相当于2.4，你咋不说4.2？

这个夸张了，今天刚看了一篇双擎和1.2的动启动，刹车，0-40加速，40-80加速对比，双擎启动加速稍稍占优势，多一点点。楼主可以搜来看看

1.8的4000转就能到最大扭矩，开过1.6的雷凌，可以说急加速时有明显差距。另外就是高速时，140马力，后劲比较足。1.2的没开过，估计也就起步和极速差，其他速度区间应该和1.8差不多

拥堵跟车路况多你就知道自吸的好处了。但其实不考虑这种情况下，这俩动力差不多。开起来感受也没有特别的直观的差异。注意是特别的差异。但跟车时候就操蛋了，不踩油门不够近2000转时候，12自吸带1吨3的车很难受，踩深了窜，脚丫子累死了，很容易被诸如马六狗和速腾狗压线强并。但奉劝大家还是慢慢开车吧，我怼过出租，怼过五菱，各有胜负，一心不让并道不让他们超车，最终在4000公里时，逆行给个宝马528li撞了，我全责。宝马车漆真特么厚，身上全是我的漆，外壳一点形变没有，我车前门喷漆，后门换门，后翼子板喷漆。我原来还一心想买二手g25或is呢，现在，感觉以后不会再想买日本车了。诚然防撞结构都是安全的，结实的，但万一是个细长的东西从结构梁的缝隙中插进来，别人伤，我也许就是死。车门倒是便宜，但以后也不准备买合资日本车了。大家开车一定要小心！！切记！！

开都没开过1.8得人，就说它好？！！理论派的人啊！！反正我就开过1.2的，起步慢一点，三十公里到一百公里，动力随叫随有！！有激情！！国产车的涡轮都大行其道了，丰田的涡轮还信不过吗？