一个想法，皇冠的2.5停产了，霸道2.OT不用了。为何不用这2.5的？

因为我有2.5V6的皇冠（查成交价|参配|优惠政策）和27的霸道，皇冠2.5V6的是匹配后驱的车型的，追求加速平稳、舒适第一的，27霸道是硬派越野追求低速高扭，发动机匹配哪种变速箱也是很复杂的工程，就像大家所说的4速27比6速27加速性还要好。所以说2.5V6根本不适合用在越野车上，匹配的变速箱低速扭矩不够。

小排量，6缸，低转低扭是个问题，越野车本身要的是低转，高扭（注意这个高扭不是峰值扭矩），这个些问题2.7比2.5更好解决。当然3.5的更好，基础排量大，多缸，自吸，最适合硬派越野车所需要的特性

瞎说的每个产品都有它存在的价值和理由，我只是把我觉得好的东西说出来，2.7确实肉也是不可回避的现实。这个东西要会舍取。

这个话题确实可以拿来好好讨论，里面既有技术的，财务的，市场的，心理的，竞争对手的，当然还有全盘考虑自己的车型的。是比较复杂

这个不是难题，用好的材料不就可以了吗？就算加点费用，40万都花了，多个两三万也能接受。只要不是一家伙到50多万就行。

2.7这个大排量的四缸机并不是不好，只是配在霸道这个大家伙身上显的无力，2.5的v6发动机很多，但是2.7的四缸机不论缸径还有行程肯定不会像2.5那样的发动机。有时候不能光看数据。托森的全时四驱，加上沉重的车身，2.7的霸道必须要面对的一个问题就是起步加速，起步的瞬间2.7的霸道需要一定的低速扭矩输出，所以说为什么霸道不会上2.0T的发动机，2.0t的基础排量在涡轮没有介入的时候就是一个2.0的自吸功率。其实想想如果没有3.5或者4.0。2.7的霸道还是不错的，3.0v6的山猫貌似比2.7的霸道也强不了多少。当然这只是我个外行的看法，丰田厂家肯定考虑了很多我们都不懂的东西，我觉得2.7这个车做的很好，匹配的变速箱和后桥速比都是很不错的，这车就是正常开个十年或30万公里不会坏三大件，说明这车的发动机变速箱前后桥差速器都是黄金配比。这也就是这个车真正的价值，也是这个车真正要体现出来的价值。所以我个人愚见2.7如果你不去冲沙不去大越野不去飙车，就正常使用也是一个不错的选择，如果你真的喜欢越野40万可以买个牧马人，喜欢飙车福特野马是不是也可以买。当然如果你不差钱那肯定是买6缸的霸道了，或者巡洋舰。2.7属于那些购车预算刚好够，又想找一个可靠的伙伴陪着自己走在路上不离不弃、不急不躁。

27市区和我皇冠一个开法，动力我是觉得行，就是深踩，转速拉的高而已，没有觉得无力，起步3000转，都是第一个冲红绿灯，