Ottimo致悦变速箱程序越更新，加速越慢？

手动模式开这些问题统统没有

我的致悦也是这样。怎么才能弄成之前那样

根伯分析得在理！

255真的很不错，估计你没升到255

你应该是从原来版本更新到了235，而不是255，235就如你所说的特点。

全程空调

这么低？不开空调我都是八个，开空调要十个了

我喜欢255唯独冷车我大概在2800才升档这点不爽，不过俺有拨片

255整个程序都比之前好，只有冷车不升档这个很烦。

我倒是觉得255加速比之前快了，纯冷车启动确实有bug

楼主是不是错觉。我是8月升级的255，冷车确实3000才升档，这个应该是保护变速箱，因为最大扭力是3000，车热之后就正常了。还有就是给我的感觉是加速绝对更快了，在30-60公里的巡航，之前踩下油门要思考一秒多，现在只要一踩马上降档提速。我是150马力的菲翔和你应该一样的。

原地热车转速降落后，基本不会出现1挡高转速升档。油耗我平均6.5，长途6.0左右。

犹如神经病吃了安眠药，好坏都反应迟钝了；所以，我的车（12年产菲翔.尊享，C635原厂进口）从未升级过ECU、TCU，也未参与TCU及支架召回更换；TCU升级后，其运行模式有个记忆过程；过程中，它会记忆驾者的换挡操控习惯（注：无优化性；好坏习惯均可记住）；而双离合的换挡时机、换挡区间有其特点：1.双离合换挡时的发动机转速称为换挡区间，其换挡时机并不是一成不变的定在发动机某个转速上换挡，它会根据驾者的给油方式、操控情况及意图，实现档位的提前或延迟切换（即自动调节换挡时机）；2.通常，双离合的换挡区间在2000-2500rpm之间；若你重踩油门，双离合会自动延迟换挡时机，以获得较长时间的大功率、扭矩输出，一般会在3000rpm或以上才会升档，地板油情况下，有可能转速接近或达到红线区才升入下1挡；相反，若你缓踩油门，双离合会在2000rpm不到时就升入下1挡，以达到配合驾者意图和省油的目的；3.双离合采用缓踩一下、轻松一下的给油方式，可以实现提前升档而且加速更快；这种方法称为“省油脚”（市区驾车省油必知；但要选择、控制好踩、松时机及力度）；需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可力度过大；否则双离合会认为你要急加速，当前档位动力输出（功扭）无法满足要求，换挡程序会自动降档增扭，又回到比较低档位上造成“跳档”（强制降档又强制升档）；出现换挡顿挫感及声音，转速升、车速不升，加速延迟及车子前冲等现象。祝顺！

有时候4000转都不升档了