卡罗拉隔音很差吗？

一个级别的车别想隔音会好很多，要好很多，那就是花10万块买了50万车的隔音，你觉得可能吗？关于石子打翼子板内衬的声音大那是因为卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）轮胎花纹容易带起石子，所以感觉声音特别多，特别大！

卡罗拉底盘隔音表现70分吧，大众底盘隔音会好些75分，毕竟车门重些，隔音材料还是花了些的，但是大众车异响蛮多，发动机噪音大些，所以打平手，底盘隔音好的车其实是通用的车，国产A级车很多原型就是依照卡罗拉造的，比如帝豪，比如奇瑞的艾瑞泽，比如比亚迪F3

不是不卖，而是可能加价~因为他们没的加装赚钱。。。不加价那可能等几个月，不过不同城市情况不一样。应该小一些的城市可以买得到。

噪音也分频率的，有些频率特别搅人，噪音计只能测分贝，而且测试的路段不同，差别也很大，卡罗拉这个测试，比不少中级车前几年测的还低，但是实际感受下来，确实比不了中级车，同样坐后排，卡罗拉60码噪音就挺大了，但是换个中级车60码基本上没有声音的，所以说这个测试基本没价值的。还是以实际感受为准

隔音这东西要结合车重来看。一般来说，车体结构相似的，越轻，隔音越差。隔音想做好，必然要在用料上下功夫。国产车里面，吉利，长城的车重比较大，其中一部分重量用在了隔音上。随便去4s店看一台同级别吉利，发动机舱包裹的严严实实，连塑料的发动机盖内侧都有厚厚的隔音材料，再去看长城，座舱地毯极厚，车门内侧隔音材料和轮拱的用料都十分下本儿，隔音不可能不好。这样做隔音虽然好了，却牺牲了动力和油耗。反观卡罗拉，特点就是均衡，动力，隔音，操控，油耗哪项都不是最优的，但确是最均衡的。说实话，只是别的车系越来越重视隔音了，显得卡罗拉的隔音很差。丰田的特色就是用最低的成本获得最合适的性能的。上上代思域，和卡罗拉同级别，后备箱盖甚至都是裸露的，隔音什么的根本不是首要考虑的问题，但是不妨碍其性能和空间。

做隔音去！在乘试驾车时，坐的后排，感觉发动机是装在后边的！轰隆隆声大，买了后，自己做了隔音，选最简单的，重要的做。1、4个车轮毂里面贴隔音棉。2，后备箱（含两侧）贴了2张止震板和2平米的吸音棉。3、防火墙上面贴了一点隔音棉，下部没有办法贴，2侧也进行了一些封堵。现在坐在后排，感觉轰隆隆声比试驾车小的多，胎噪也小了。4、车门上加了一点隔音条。5、还有一个地方想做一下，就是后风挡下的盖板里面（含2侧）再贴一层吸音棉。当然要把2只喇叭的地方空着，1.5平米的吸音棉已买好，现在天太热，等几天凉快点就做。网购的材料，花了2百多。希望对说噪音大的车友有所帮助。

确实很大声音，低速时有些路面的胎噪简直无法形容，听得好难受。。。。。。。。。。但是速度到60-100随便走哪种路面声音都很小