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关于力狮和傲虎。问下各位大神？

yuan_8563 2019-04-23 08:06:00

关于力狮（查成交价|参配|优惠政策）和傲虎（查成交价|参配|优惠政策），两车同配置差了7万左右。优惠过后。我没有试驾过两台车。据说同平台，所以很纠结。准备年中买，大神们能给我个建议吗。

6个回答
  • yuan_8563 2019-04-23 09:46:26
    如果单纯这点区别的话就力狮（查成交价|参配|优惠政策）了。就是不知道内饰或者底盘什么的还有什么隐藏的区别。毕竟差7万。不是2.3万
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  • balana168 2019-04-23 09:38:11
    一个是路况，一个是被动安全底盘低需要路况好，底盘低高速油耗低一些，当然现在没人会在意一升半升的差别碰到马路杀手，或者是大型车辆，底盘高安全方面占优
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  • chinaszys 2019-04-23 09:27:29
    内部乘坐空间横向纵向基本一样，头部空间傲虎占优，后备箱装载能力傲虎占优，后排放倒后傲虎可形成一张宽敞的大床。离地间隙力狮150毫米，傲虎213毫米，通过性傲虎占优。傲虎操控性已不输一般轿车，力狮重心更低，操控更稳，弯道极限速度更高。傲虎有X—MODE模式，力狮没有，故傲虎烂路脱困能力强于力狮。看楼主自己的需求选择。
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  • 237501 2019-04-23 09:03:26
    一般情况下就是买不到。以前全部要订车，订单生产等三四个月来车。我还有幸开过一次低配。现在18款据说连订都不给订了。。
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  • luweida94024 2019-04-23 08:35:43
    傲虎在中国大陆的宣传是中级SUV，而实际上确是一辆跨界旅行车。在SUV火爆的中国大陆市场，这样宣传无非是为了增加产品的附加值，即所谓蹭热度。不过就傲虎这款车的实际功能和配置，又比一般所谓的SUV能力有过之而无不及。傲虎以前是称作legacyoutback，即力狮掀背车型。实际上就是一辆升高离地间隙，加大尾箱，而实际的中国大陆的销量来看，傲虎又优于力狮。具体如何选择就看楼主的用车需求了。如果是我，如果对装载能力，通过性没有刚需的话，力狮就足够了，毕竟七万块的差价摆在眼前。如果不差钱，那就一步到位，毕竟更多的车主的选择在这。
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  • badongxing 2019-04-23 08:11:58
    底盘与动力输出的调校还是有相当的差异。别光看数据。在市区道路试试，刹车，途中加速，上上立交桥的匝道，你会感觉有一定的差异。自己试吧。
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