，了解了，过几天西安去试驾一下唐（查成交价|参配|优惠政策）看看见底怎么样

早看云服务信息说昨天晚23就没冲电电只有60锾焱硖频缌?2％我7点插前几天出过冲电到98％停冲情况当时没在意前几天升级过各种8个吧快2年之前冲电没出过这样事情这咋回事啊懂唐主们指导我呗？

f3dm，到如今，也有少量老兵……不知有没有很多车主，到今天，试过花大钱，自费换电池包？

一般家用轿车都是十万公里或三年质保期，包括质保发动机。

已经到了需要扮演画皮的阶段了说明黑苟子未能持续占据上风，已经进入了更疯狂的阶段

冷车启动机启动之初，燃烧不完全……是比暖车差得远高压直喷发动机，这方面比电喷车，要表现差一些

(电喷～直喷)可变，双模式喷射技术好是好，我已经很多次科普其原理与优点了，但目前而言，双喷射技术是洋牌子的优势核心技术目前暂时不会轻易以外购，或者技术引进的形式～便宜了国产牌子需要其中的一家自主牌子，主动拿下了双喷射的核心技术后，洋配件商才会主动降低有关的技术壁垒类似欧洲的内燃机设计中心，才会热情邀请有需要的自主牌子，一起设计有关的发动机，并给出有关的关键洋配件商的推荐表洋配件商，也会主动上门联系，以不宰人的价位提供关键配件

天冷、缸内直喷的涡轮增压机第一口烟是黑烟，正常你去升级一个最新款发动机控制程序就好了我之前的s7也是这样，刷了a7版本的发动机控制程序就好了

唐的电池由十几个电芯串联组成，电芯终身质保，电池的防护外壳，散热系统，电源管理芯片，各种传感器等，享受8年或15万公里质保。

应该是电池六年质保，电芯终身保修吧。但是没有标准

楼主打4s问问，记住，官方说法是，电芯终身包修，没有说免费，也没有说自然磨损怎么处理

问其他唐主们升级后，没有这样子。打问4S说可能是冲电枪坏了。在查是不是在索赔年限。娘的冲电枪也会坏吗

电池组质保6年。电芯终身质保。电芯，就是俗称的电池；电池组，除了电池还包括电池的整个保护线路。唐的电池密度，应该在200以上，但是因为要加装各种保护电路，最终电池组密度只有140.97

车子的氧气含量传感器，能反馈有关的燃烧信息，让发动机掌握合适的空气～燃油混合比例！进气量与喷油量混合比例正确，燃烧才充分但是此传感器需要被烧热到一定程度才能进入正常的工作状态……环保标准提高到国4以上，很多车子甚至使用双～氧气传感器进行信息反馈，更精细优化有关的燃烧过程……高压直喷系统的高压供油端，在发动机处于稳态时，才能提供基本的高喷油压力刚刚打火的初阵，其缸内直喷喷油压力是相对不足的，对实现高速的缸内雾化与混合是不利的！直喷发动机处于稳态怠速时，燃油压力是40个大气压的样子，其中，低压电动油泵提供了4～5个大气压的贡献，机械高压油泵，继续进阶压缩，提升到约40大气压电喷发动机其燃油雾化的时长比较长一些，雾化与混合的执行距离也相对长一些…………从发动机的进气歧管，经过进气气门，到发动机气缸的较长距离。举个例子，电喷发动机上班，是在打的士的路上，一路悠闲吃完了其小笼包早餐，胃肠消化没有压力直喷发动机，早上上班，是匆忙提前赶到公司的办公桌后，才掏出柜桶里面的奥利奥饼干，狼吞上七八块，同时用燕麦早餐奶进行虎咽式送服普通电喷发动机，只用电动油泵制造的4～5大气压，就可以基本悠闲地完成有关的雾化与混合工作……面向高转～高性能一些的电喷机头，会再继续略略提高一些这个喷油压力，但不会折腾到直喷机头那么高

这些都不重要，楼主还是自己看看保养手册应该有详细的准确的描述哦！

电池组与整车质保一致，电芯终身质保，要以随车的《保险手册》为准

新车貌似更容易遇到，之前的车在新车时也遇到过

按国家三包规定，3年6万公里内免费修理。3年以上byd承诺提供“终身保修”，但没有任何“免费字样”。至少现在大家都乐观认为是免费的终身质保。（电池6年，电芯终身）。质保是指保证符合质量标准，但质量标准没有公开。这就是为什么换电池很难的原因。

厂家可以自己斟酌微调下，有关的发动机冷车启动与运转补偿程序，同时确保发动机的有关传感器没有故障与损坏，一定程度上优化下启动与冷车运转的过程

电池的电芯是终身保质量问题。这个应该保养手册上都会有的。