唐新能源比亚迪唐发动机参数这么低？

剩余的功率在发电

3.9对比亚迪来说没有任何难度，唐这个动力放秦上就是3.5了，问题是加速快了要提升底盘强度。

3.9的车是最开始计划的明的动力系统，跟现有的542技术完全差异的，唐二的4.5秒的动力系统其实已经算是老技术了（15年唐上市时极速版的动力系统），整体算是542技术的增强版，542技术的终极版应该是之前曝光的汉的动力系统，后桥电机350KW的版本，3.9S的车的动力系统，是老王之前说的取消变速箱发动机刚性直驱加四个轮边电机的642系统的，这个动力系统有很大几率会在今年的北京车展上发布的

原计划可是3.9，估计是发动机还没搞定，只能4.5了

v7提速能力接近10秒……发动机愿意怎么标，就怎么标吧！喜欢安装几个菊花，就装几个吧！只要你喜欢！如果长城提前其他友商，推出有关双喷射之类技术的机头，你赶紧通知我我深夜也出来，为长城写篇好帖子，点赞！

我想原计划BYD是要是高功率发动机以达到原定3.9的计划的，可惜暂时没实现。

传统燃油车为了提升性能，作为其唯一的动力源～内燃机，唯一的选择，就是努力提升发动机性能常见的2t中级燃油SUV领驭来看，在排量一定的条件下，就需要尽量压榨发动机，提高(升～功率)指标压榨中甚至放弃部分发动机可靠性，放弃部分低标号燃油的兼容能力，降低对略低油品的兼容能力压榨中，需要提升有关配件的强度很容易理解，其他方面，对于有关橡胶与高分子材料的耐温耐压性耐操能力也是非常重要！机油冷却与润滑系统，是一个处于众多密封阀，密封圈，密封垫支持下的相对密闭管路与空间……折腾过火，用料与设计没有到位，就更容易出现烧机油，出牛奶之类的麻烦比赛赛车，不求其发动机能长命百岁，只求能无忧撑过一个赛季即可，进气增压压榨，甚至会超过2.四个大气压！一般的强调经济，性价比，可靠性的增压机头，增压一般压榨到1.6个大气压左右，配合150～180大气压成本档次的高压共轨缸内直喷喷油总成(外购)(典型的成品就是表现为1.5t压榨到250牛米水平)(2t压榨到320～340牛米水平)想再进阶压榨，一般会配合外购200～300大气压成本档次的高压共轨缸内直喷喷油总成选择150大气压档次喷油总成，注重性价比的直喷发动机，其发动机处于最低的怠速状态时，建立的汽油喷油油压是40大气压，加大功率行进中，会提升这个油压，达到一定的运行状态时，会达到标称的150大气压当然是高压状态下，汽油的雾化与混合最佳，排放控制是最佳，但是有关的附带能量磨损，与高压油泵噪音也是麻烦！所以，很多新推出的洋发动机，使用了双喷射技术偏低负荷时，使用常规的进气歧管～电喷模式，车子慢走与怠速时，聒噪的高压油泵也就不在扰人！车子处于中高功率运行中，就配合200～250大气压成本档次的直喷喷油总成，运作！插电车，有2套动力系统，且电动系统更适合短时爆发输出，家用定位，在成本不是非常奢华丰腴条件下，内燃机没有必要去过分压榨自主牌子中，真正有上新台阶，具有新起点意义的代表技术是搞搞1双喷射技术配合米勒～奥拓双循环模式2为插电车的发动机，加上进气歧管与缸盖集成的技术，不仅节约插电车宝贵的重量与体积，还能快速暖机，更快速提供冬天取暖3使用噪音与震动更低些的高压汽油油泵方案，并用上变流量机油泵等等旧模式格局下，你压榨多一份，少一分……意义不大……发动机装到车上，最终发挥出多少的加速性能才是实打实的真实力

爆发扭矩，油耗，发动机没的说。

楼主不知道有的厂商喜欢虚标参数吗

能跑140就行了

比亚迪的混动车之所以限制时速180，就是因为目前的电机1万2千转，齿比9的情况下，极速到180的时候，电机转速刚好1万2的，而电机的扭矩输出，只要实际转速与最高转速有速度差，就有扭矩输出的实际上，无论是目前的唐还是宋DM，时速150深踩油门都还有推背感的，这可不是光靠发动机就能获得的，有些人想当然的认为比亚迪纯电限制150还是130就以为电机只发力到这个速度就不发力了，实际上是不可能的，要是电机到了150就到了转速上限，那么542后桥电机不可分离的状态下，150以上的时候，发动机就需要拖着后桥的电机发电的同时再对车辆加速了，后桥电机因为是刚性连接所以不存在空转的现象的，比亚迪对差异的车纯电最高车速的限制主要来自于电机的额定功率，宋DM120巡航的时候，整车功率输出在60~65KW的水平，而542结构两台电机的总额定功率是80KW，以80KW的输出功率，估计也就只能推动车跑到140，150了，所以150以上加速还有推背感，主要是因为最大功率还有相当大的余量，推动车加速没问题，但是额定功率显然是不足以推动车长时间以150以上跑的，而唐二的后桥电机提升到180KW，额定功率估计会在65~70KW之间的，加上前电机的40KW，总额定功率超过100KW了，转速够，额定功率够，估计唐二纯电维持160，170跑都没问题的

上了高速你想跑多少？180？如果140以内电机的能力还是够用的。我纯电试过，150以内电机加速很猛的

技术问题

这个有可能，但问题是，中低速走可以，如果上了高速，电机被限制，只能用发动机，那么这个功率可上不去速度

标准变了，这里的189应该指轮上马力，原来的是最大马力。

估计是发动机的控制程序向燃油效率和噪音控制方向在改，毕竟唐二电机加起来就有290KW的功率了，这里就有接近400马力了，哪还需要发动机出多少力，如果真的是像我推测的这个方向优化发动机，唐二发动机的噪音控制估计会比较?

马力低，跑得快，4.9秒加速，长安长城的马力大也没没用，10秒加速，差了20个档次。