你这叫抬杠

楼主请研究一下，轮上功率

够用超车挂S档或者多给点油门扭矩就上去了不用担心动力多数靠的是扭矩没几个人能把车开到最大功率的功率再大也没啥太大用超车靠的是扭矩

如果满载还开空调，在低速阶段动力还是差些，尤其转速不到2k甚至没到1800时，感觉很无力。但是跑起来后，转速在2k以上了还是可以的。我说的是家庭代步驾驶工况。

我1.6Polo，刚换的速派1.4的，就我个人而言，动力完全够用，比我原来的厉害的多的多，但是别人开豪车的，就可能嫌动力不够用。1.4T和我Polo油耗基本一样。高速6个左右，我现在新车200公里，基本没什么发言权，就个人感受，给你简单这么一说

偶尔深踩油门其实是正确的开车方法，这样可以发挥出发动机应有的马力，如果开车连超个车深踩油门都不会的只能说不会开车，发动机的高转速难道是用来看的吗？有人会说发动机有磨损，我只想说超个车拉个转速发动机就有大磨损的话厂家就不用造车了，这车不合格。

速派及迈腾1.4的D档实际上是ECO模式，即省油模式。需要稍微深踩转速过2000动力才上来，会感觉油门比较钝，跟同级日系自然吸气调节差异，多数日系起步会有轻快感。至于说动力水平，1.4T跟第二代EA888发动机（2009~2012年）大众1.8T功率扭矩参数几乎一样，没人说EA888第二代1.8T动力不够。

在意价格的话，我告诉你肯定够了，如果你很有钱，不在乎价格，那我告诉你直接2.0，其他都是废话

都说深踩，深踩的，自己的车有几个是经常油门到底的？就按你平时开车的习惯去试车，才能试出这个车的动力是不是你想要的

1.4T的动力储备理论上相当于自然吸气2.0的，与2.4、2.5还是有差距的，但由于各个牌子在对发动机的动力压榨和扭力调节方面各有侧重，即使同排量的发动机动力也有大小之分，例如本田、通用、马自达的发动机在动力压榨方面就一向比较变态，同排量发动机的动力数据比大众、丰田、日产要高出很多，但马力大也不全是好事，有时也会带来负面影响，最典型的就是发动机转速较高，从而导致发动机工况噪音较大，影响车辆的驾乘舒适性，当然这对于哪些喜欢刻意追求发动机轰鸣音浪声的车友而言另当别论。由于大众本牌子对发动机的动力压榨一向较为保守（对此大众并非缺乏技术能力，而是基于市场考虑，大众通常将同排量高功率的发动机运用于其下的奥迪牌子），因此对于帕、迈、速这3款B级车而言，1.4T的动力储备只能说勉强够用，能满足日常代步需求，但确实就不要指望体验强烈推背感的激情驾驶了，否则还是应该上1.8T或2.0T的车型。

这个方法好，感谢

这个我信，就是听朋友一说心里没数了

够用，比你的1.5强上天

我是1.8的车主，反正感觉坐满四个大人，动力就不怎么强了，提速也不猛了，最好的情况下是叫上两个胖一点的朋友去4S店试车，加上销售正好坐满，开开试试喽，买1.4的就试1.4的，买1.8的就试1.8的，别听销售瞎说。

带个两三个人也完全够用，开空调超车一点压力都没有，迈腾速派都开过1.4百分百够用，深踩油门比2.4雅阁也不肉

8.5秒破百。自己对比你开过的车

那估计2.42.5哪些自吸也是不怎么够。

这个你去试试比比较好，个人感觉1.4的动力不怎么够，这个还是要你自己试试