EU400的冬季续航？

有意思吗？我跑这个电量14.1就是正常市区，自己算我47度电能跑多少公里！自己的用车情况不要强加给别人！我冬季正常就可以230，爱信不信！我五万公里的车，我天天用着就是爽！你爱跑多少是你的事，我还出现过一锅电只跑50公里（纯停车取暖），有意义吗？不用回了。

给大家我的实际行驶数据：晚上6:40停车后立即慢充，充满显示247，早晨6:10，气温-10°C，显示续航里程240km，启动汽车，同时启动驾驶位的电制热坐垫，开空调温度最大，风挡2档，续航里程237，2公里乡镇道路，上高速，显示续航233km，高速26km，车速90~100km/h，耗时20分钟，显示续航剩余200km；16km市内拥堵干道，耗时40分钟，显示续航剩余181km。

没有没有啊，哪说的！1月底开空调绝对没戏。去年跑的，在高速，时速95，开176剩13。基本全程空调。这天不开空调是不可能的。2.20日充满241KM100%。到今天（2.22）跑183剩51，20%，2/3空调。天暖和了总续航达到230了。

我说我自己跑的里程，看吧你着急的，别人跑180是别人的事，皇上不急太监急！之前已经多次发图，不在发图给你，就算发也只能发星星给你看了。

17款普遍反应续航不如16，我不是神人，在陕西我冬季0度左右正常跑250以上。20公里每天内短途不要说了，燃油车油耗都能翻倍。我的S6油耗表显6.4，我自己认为7个差不多（五万公里多点）。e5也是刚五万公里，自己能不能跑到这续航不重要，重要的是前面有的人自己跑不到，开始怀疑并且诋毁别人就不对了！

北京的天还要冷一些。我在烟台，慢充15小时充满，显示里程323公里。开车需要开暖气，否则车窗会起雾，城市续航250公里左右，还算满意。毕竟开个暖气就是开一个小电炉子啊！

我是比亚迪，冬天的时候最冷零下5度到零下14度，开空调，车上3人跑到230没问题（一天内跑的）。如果上下班，估计续航掉的更多，我根据经验来说，前半小时的续航（约30公里）掉的是1:2，然后电池温度上来了就没那么明显的掉续航了，基本就是取暖消耗的电量。如果温度高于0度，取暖消耗不仅少，而且电池性能影响也不大，我的正常260以上没问题（0度以上带取暖）。零下10度以下，车上人数超过3个，没有阳光的时候，玻璃容易起雾结冰,必须外循环2档暖风22度，续航只能到200！（取暖带除雾续航掉的简直惨不忍睹）前几天温度7-11度，跑了一圈93%降到52%，跑了120公里多点，无取暖，看来跑280以上是没问题的，满血复活了！最后要说的是，上班族如果充电比较方便，就不要纠结取暖了，我一般下楼前开暖风，二分钟后就暖暖活活（一般油车比不了），用起来还是比较爽的，动力很爽还基本不花钱（单位的电）。我一般长途首选高铁，其次油车三年的老车。