在奥德赛和夏朗之间徘徊，请问这车有奥德赛可靠吗？烧机油吗？

我想问一个问题，5000公里保养的发动机和10000公里保养的发动机，机油在更换的时候是一样的吗衰减多的肯定是10000公里时候保养的发动机，但是你怎么知道你发动机机油是从什么时候开始衰减的呢？从工况环境和运行时间判断发动机油是否在衰减，东北三省用车环境而言3个月的冬季很湿影响发动机机油乃至整台车的使用寿命，南方城市常年温度相对来说温差没有北方大，对于懂一些机械的人都应该懂得，温度对于机械的影响，北方零下三十度的极端天气，气门油封的整体质量都不如南方，因为太冷了，你就是日本的胶圈或者是进口德国的胶圈都冻硬了，机油零下30度的抗凝表现只是理论值，实际应用当中，没有几个油底壳里面的机油不是凝的，在发动汽车的一瞬间都是在干摩擦，喷油嘴喷出的汽油浓度偏大一些的，曲轴n个循环，火花塞都点燃不了，这说明汽缸的问题着实低的要命，再就是说明汽缸温度对于汽油雾化的问题，本田的发动机之所以变成现在这样。。。。不黑本田了，家家都有难念的经

2.0的也改了油底壳是真心大了许多，漏油的事儿自己知道就行了，说出来省的好像揭人短似的，没必要；哈哈哈

进口日系车，应该不错的，矮大紧酒驾代言的那车，好像也是在北京的另一次严重追尾事故，证实了日系进口车的坚固。如果是早几年四十几万的夏朗，五十几万的塞纳，我可能选择塞纳。但现在二十几万的夏朗和依然五十几万的塞纳，就算买得起，我也选择夏朗，咱们的钱是辛辛苦苦挣来的，又不是大风刮来的。车这东西，还是讲究性价比的。

家里一台夏朗，一台高尔夫，你普及的DSG这些问题之前也有了解，所以你要考虑一个问题，大多数不具备专业知识的人买车的决定因素是经济和实用。买夏朗前先看了奥德赛艾力绅，好朋友极力推荐艾力绅，可看过实车后还是放弃了，纯家用来讲，夏朗还是最适合二胎家庭经常六人以内乘坐的，整车和中控的质感也是我家人最能接受的。不明白为什么奥和艾的中控不能设计的再上个档次，浓浓的山寨感受，如果改善了，选车时也是绝对有加分的。如果公司用，那当然日系或者GL8，就因为绝对舒适的第二排，夏朗最舒服的座椅只有主驾和副驾，后面五个基本就是加了海绵的公交车座，坐着不累但也谈不上多舒服。

夏朗这车其实品质也非常不错，整个内饰很有质感，外观也比较精致，不过相比于日系奥德赛，日后的保养维修成本没有那么亲民

1.论可靠性的话，建议你去看日系车，论性能的话建议你看德系车；2.烧机油的问题，已经表面上解决了，3代发动机改变了2个貌似实质的问题，（1）以前小油底壳换成现在的大号油底壳，这样在一个保养周期内，你很难观察到烧机油的问题。（2）重新设计了废气再循环的管路。实际只是机油油液照以前2代888发动机多了1升多。你要是在能发现烧机油那就说明你的车快接近报废了

哎呀！大神你可别啊！我要是多几个像您这类选车选4年还选不出车的客户，我公司早倒闭了，哪等得到您啊！一个公司摆那，空调，房租，电费，水费，人工，你自己算算吧！远远看见都赶快提早关门啊！一跨进来很不吉利的。

夏朗现在便宜的原因：1，2.0以下排量的进口关税和消费税是比较低的，大排量进口车这两项税赋就占到很大的比例。2，美元汇率去年以来一直在降，进口车的成本在降低。3，夏朗马上面临换代，国外网上已经出了下一代夏朗的消息，大众要充分压榨生产线的固定成本就要在生产线下线之前多造车，换代之前薄利多销没毛病。