统计一下大家用什么油？

我看大众要求是vw50200这是相对比较严苛环境下的标准，其他更高的标准不适用，这里指的是应该是换油周期，二代机和三代机现在挥发值是一个比较关注的指标，高温抗剪切能力，也比一般车要求的更高，油膜的厚度强度还是必须达到一定程度的随便具体数值不确定但是按照以前的来选择的话，2.0t的三代机，按理说应该选的机油粘度比1.8t的粘度大一些，还有一件事儿，就是现在ACEA最新标准，在强制要求大众用0w20机油，降低粘度，我在网上看到过，大众为了满足这个要求做出了020的标准，不知道到底2018款的三代机到了中国是怎么要求的，还是满足50200吗？嘉实多极护金美孚一号灰壳同样型号040应该同样满足一汽大众的50200的机油感觉一般般，上汽大众的是一款黑钻美孚代工的，奥迪在网上查，一堆用030机油的，这个现象比较乱！！！！

大众只要求中国只限使用50200的机油，更高的级别的为啥不让用，第二50200的换油周期应该不是1万公里。这种机油干脆7500公里也很少能坚持到，因为符合sn级别对抗高硫含量的乙醇汽油，在家东北天气零下二三十度，这么一冻，难免这就是属于最严苛的环境，在这种环境下，我想50200缩短换油周期还是有道理的，长效机油对于这款发动机并不太适合，所以说随便一款机油是满足这最基本的50200但是有时候还要看换油时间！因为没有拿到50200的具体要求标准，只好将嘉实多极护040作为首选

x又来翻是非了，家里随便拿几瓶机油基本都有502认证。别搞的就自己懂点皮毛就来嘲讽别人不懂，丢人的一塌糊涂。

你好，这种情况下如果是新车的话可以考虑换5w~30你的车不是新车可以考虑10w~40的比较合适，5w~30可以考虑美孚，壳牌，嘉实多都不错，

北方0w40启动更舒服，南方5w40便宜够用。5w300w30北方也能用，南方夏季或者高温用30的机油太稀了。