有道理，同感

目前还不能完全说得清楚。为了不产生误导，感觉不太适合开帖。

第一代用到现在都不烧机油，没爆发过任何集中性问题，和同等车重轿车油耗无明显区别。何谓不尽人意？

说是这样说，问题是，发动机的可靠性，油耗，还是不尽如人意，我们花钱买车的人，其实不关心什么逆向不逆向的事，我们只想让钱花的值，谁家的钱也不是大风刮来的呀，是吧

研发中心

地球梦发动机

应该单独发一个帖子说清楚。以正视听。让摊主置顶

没有准确的消息，还敢说应该？

一汽在中国能力最强

楼主，你跪久了不会站了？

你是跪久了不会站？

一汽的奔腾最早可能抄点马六的东西，红旗手里可是大把干货手里都是这几家合资方没有的东西，什么机增，大排量，12缸8缸双涡轮什么的

红旗和一汽从来不缺技术，不需山寨和逆向研发，红旗和一汽，再说了越来越尊重知识产权的，国企是不缺技术的，缺的是营销和瞎吹~练好这两条保证销量大涨~~~~~~~~~~

第一，如果哪个怀疑逆向大众的，告诉你，大众没有这种可变进气歧管，也不是反置发动机。不光布局差异，内部缸径行程全部都不一样。第二，怀疑三菱更不靠谱，一汽乘用车跟三菱没有交集，有现成的大众、马自达和丰田，根本不需要，不像长安，合作伙伴的技术学不来，山长水远山寨人家凯美瑞、悦动、索纳塔之流。第三，跟丰田没关系，丰田也没有1.8T，近年搭载的是D4-ST。而一汽第一代1.8T（CA4GC1）在2014年已经早于丰田涡轮发动机在奔腾系列上量产发售。第四，1.8T也不是马自达发动机，马自达的主打车型仍然坚持自吸，近年使用过的只有MZR时代的2.3DISI，SKY的2.5T，排量差距巨大。CA4G系列发动机已经发展到了第三代，第三代首次搭载量产是HS5上面的2.0T。目前H5使用的是第二代。这个CA4G的第一代第一台发动机是2012款奔腾B70首次应用的1.8发动机，在其基础上开发的涡轮机就是第一代的1.8T。现在第三代就要快上市了，还逆向？10年前就能造出全亚洲唯一的6.0V12直喷汽油机的一汽真的缺乏技术？红旗6.0V12、4.0V8、3.0TS（机增）、3.0V6/2.5V6....直至奔腾T77的1.2T。国内哪家发动机还有这么丰富完整的？

这个论坛到底怎么回事？一大帮H5车主是缺乏自信还是缺乏知识？一汽的技术形象在你们心目中这么差，还买来干嘛？这不是作贱自己吗？

这好象太专业了吧，我是三十多年的老司机了，只想知道它可靠性、功能性，至于是不是参考哪款研发的从不关心。

没有准确的消息，但是应该是跟三菱发动机有关系的。