不一定，跑起来应该有一定温度

根据理论上的合适温度应该是90度，这样的一个温度区间发动机比较稳定，超过100度，那么说明车辆的散热出现了问题，这时候就需要赶快去检查一下了

水温低燃烧不好，对空气污染严重，发动机积碳严重，所以，不要考虑第水温的发动机，正常90左右水温最好

发动机的最佳工作温度在90度左右，发动机的工作温度在85到110度之间都是正常的。如果发动机的工作温度太低，会增加油耗，容易产生积碳。

这个的话也不是这样的，一般发动机的水温在九十度是比较合适的，太低的话油耗有影响的

发动机温度正常范围就行，只要水箱里不缺水一般没啥问题的，水温高了，行车电脑有提示的

发动机最佳工作温度是在90度左右，不一定是越低越好的。因为低温，发动机燃烧不会好，润滑也不会很理想。

许多人知道，发动机温度过高，对发动机损害性大，是不是发动机温度越低越好？有不少自称“抗磨节能”式的润滑油或者“引擎抗磨剂”之类的补充剂，自谓有大幅度降低机械的工作温度的效果，有些人由此而误认为发动机温度降低了，是所用的润滑油起了作用，发动机工作温度比平常降低了2℃～3℃倒没什么，温度太低则不妙了。发动润滑油温正常为90℃～95℃，冷却液水温为90℃左右；若发动机温度为40℃～50℃，则磨损量反而增加30～40倍；油耗也要增加3～5陪，因为：（1）发动机温度低即汽缸壁散热过多，汽缸中的气体压力低，热效率降低，会增加油耗。（2）燃烧蒸发雾化不良，混合气过浓，燃烧不完全，油耗增加。（3）未燃烧汽油窜入曲轴箱，稀释润滑油，造成零件磨损。（4）润滑油在低温下粘度增加，流动性变差，润滑不良，增加轴瓦磨损、凸轮轴磨损、活塞环与气缸壁的磨损。（5）燃烧产生的水蒸气未能全蒸发，凝在缸壁上与燃烧产物形成腐蚀性物质腐蚀部件。因此，发动机温度并非越低越好，一旦使用某种标注“抗磨节能”润滑油或者“引擎抗磨剂”发生此类现象，不要认为是此润滑油的特殊功能而掩盖住发动机实际存在的故障，应该立即停车检查，以除隐患