撼路者共振不指望江铃了，自己动手吧，求助两个问题？

今天上午去昌海福江处理了共振问题，试车后目前看应该是解决了，开了20多公里，反复急、慢加速试验，没有共振了，车终于开着舒坦了。分享一下共振解决办法：看到师傅处理了两个地方，一是换上了改进型油管（我一开始以为是换车底的金属油管，到店后才发现更换的是发动机舱内和发动机连接的那根黑色软管），据说里面加了单向阀门啥的，这个解决方案好像以前没有兄弟提到过。二是车底油管和刹车管固定卡子好像加了螺丝塑料垫，我看得不是很清楚。吃水不忘挖井人，感谢论坛里兄弟们的热心指点，感谢江铃小秘书在论坛里看到我的抱怨后及时和我联系并反馈4S店，感谢昌海福江售后汪先生帮我想方设法调来一套改进型油管，感谢梁师傅的细心施工。不过还是期望江铃能够售后体系建设得更加完善一些，能够在第一时间回应并解决车主疑难。过段时间，再开个几千公里吧，我会把共振解决的长期效果再向大家汇报一下。我的大撼开了快5000公里了，清明节期间还走过一段100多公里的盘山道，操控性真好啊，越开越爱。

我的17款的车原来共振不是很明显，只有急加速时候3000转左右比较明显，前几天去保养和师傅说了一嘴，师傅说掰一下油管就好了，掰完后整个驾驶室振的怀疑人生，左脚踏板、油门、地板振的怀疑人生。再去师傅就直接把刹车油管从卡子上分离了，没有固定，说是厂家给的方案，试了一下车振动确实小了很多，不过左脚踏的振动还是有，油门也还有轻微震动，车速80左右，转速1000多踩油门左脚踏板有明显振感，话说大神给个方案。刹车油管不固定有无问题？目前的共振要怎么解决？

我的已经按照这种方式解决，非常满意，目前这样的方法确实不错，不过江铃厂家客服回访我的时候，我也告诉了他们这个问题，但是客服人员告诉我，江铃已经完全解决了这个问题，告诉我好像是在那根油管里面增加一个什么阀门，告诉我说江铃的4S店都已经可以处理了，不知道真假，我前两次在长安福特保养，第三次在重庆新牌坊附近的江铃4S店保养时候，就是按照这样的方式帮我解决了共振，不过那个时候江铃客服还没有给我电话。是按照这种方式处理后，年后回深圳了，江铃客服告诉我的，我计划四保时候去江铃4S店保养再详细咨询下。

油管震动的问题早在2016年的一个帖子里车主自己和4S店的师傅一起找出了解决方案，跟你说的这种方法观点是一致的。就是把震动点的油路管子拔出来，用卡子固定到就近的大梁上，作用是把地板和油管剥离开，不形成硬链接，把震动传递到大梁上。我觉得这方法比较靠谱。

NVH类问题通常不是应该贴止震板/垫，或者加谐振器（一般是硬橡胶制品）吗？这样可以改变各部件之间原有的震动频率，只要震动波频不同，就不会共振。本人辅修机车设计专业，我觉得高铁地铁处理共振应该跟汽车都差不多。厂家出解决方案应该专业点，任何线路走位都是设计师精密计算的，随意更改并不明智。共振与材质有关，管路和卡扣供应商应该换一家

隐患没有，如果还抖，索赔传动轴，我就是这么干的，改善极大，一万的时候买了力魔齿轮油把前后桥都换了，结果现在没了，搞的我很不适应。。。