吉利MPV上市会对宋MAX有影响吗？

降价现阶段不可能，因为刚上市才多长时间，会招先买车的人骂，也会让要买的人有“再等等"的想法。只能出更多款的车，来迎合不同的选择。

十楼。。。我都无语了，能不能托的隐蔽点？？？实话说，吉利出来以后还得看价格，这个市场就这么大，价格影响一大部分消费者，其次看颜值，价格重叠的车颜值很重要，很多男人都是听老婆的话的。然后看性价比，懂车的人不少，价格颜值接近就有的挑了。最后就看影响力了，我觉得吉利的影响力更大。还有一点，电混也影响一小部分人。价格>颜值>性价比

萝卜青菜各有索爱，各有个的好我还是感觉宋MAX比较好，毕竟比亚迪在中国市场比吉利的保有量要大，也会比吉利保值率更高一些，买车不仅仅要靠率的是车的外观，还要考虑汽车的实用性，比亚迪也可以说是国产品牌里算是影响里比价大的一个品牌包括一些发动机的技术，做工都要比吉利，感觉要很好多，个人支持比亚迪

肯定有影响的，现在自主车企都开始做家用mpv了，下半年吉利会出一款直接和宋max竞争的车型，吉利的车的竞争力绝对不会差的，首先市场就那么大，好比是蛋糕，分蛋糕的人多了，自然就会分得少，反而消费者选择多，对消费者是好事，到时候宋max会更加实惠的，

汽车厂家最终都会有自己的电池厂这个不假，但是这些电池厂绝大多数应该都是跟现有的电池厂合资的性质存在，现在没有电池厂的汽车厂家独立建立电池厂的可能性基本没有的，一个是电池技术的来源，这个花钱买也不一定买得到的，而且即使现在这些厂家能弄到现成的技术，因为有几个时间点会卡着，独自的风险都远大于合资的第一个时间节点就是补贴只到2020年，第二个时间节点就是电池厂投资周期得两到三年的，也就是说，从2021年开始，电池市场将进入拼成本的时代的，而成本这东西可以说与规模和良品率直接相关，这两你整个电池行业投入的资金起码也有2000亿的，而排名靠前的比亚迪跟宁德已经投进去的钱没有200亿也差得不多了，而未来几年保持每年超过50亿投入基本是肯定的事的，规模上，现在才开始进入要想跟这些厂家拼，很难，而良品率上，新手跟老手的区别不用多说吧

宁德的前景还是挺好的，只是现在因为要上市，被炒作捧得太高了，以宁德目前的体量以及现在电池行业的特点，未来3年市值800亿还算可以，上市初期有个炒作溢价短暂冲到一千五六百亿也行，现在还没上市就敢估出1300多以的市值，真是心有多大胆，地有多大产了宁德去年能拿到第一的位置，其实是有些偶然性的，中国的电池行业，大规模开始投资扩产其实是从15年开始的，而去年能实现大规模投产的也就比亚迪跟宁德两家，而比亚迪反应太慢，去年没开始卖电池，而公司对新能源车的规划的的变化导致新车上市推迟了，所以新建的很多产能并没有真正投产的，而今年会有大量电池公司的电池产能会进入产出期的，比亚迪也开始加入了电池销售大军之中，而前两年中国整个电池行业的投入规模都在千亿左右的，宁德在其中才占据多少，电池行业说到底还是重资产行业，而且从投入到开始有产出就得3年左右的，宁德虽然发展很快，但是就电池行业这种投资规模来说还是底子太薄了

价格相差不大的话，肯定有影响，我就是在等吉利mpv，到时候再对比下max，个人觉得吉利的品牌与品控会好于比亚迪