求问北京该如何选新能源车？

49度的是350KM的那款，400KM的是54.3度。而且不要说BYD的电度数高这个吧，个人觉得他的车自重这么大，多出来的几度电都消耗掉了，相当于别的车满载啊

其实我是这么想的，买电车续航一定要放第一位的，冬天电车续航短谁用谁酸爽，不敢开空调不是自找罪受，所以续航长点至少和别人跑一样的路至少你是吹着空调的，哈哈。在考虑牌子颜值做工啥的吧~~所以我前面想买帝豪就是续航长，颜值比BYD高。只是现在又出来个400KM的瑞虎，就摇摆了，便宜的巨多啊~

一会儿去五道口奇瑞看看3XE去，做工要是过得去就选它了，不过想要480的。再等等看比亚迪的元，不是说元一出十万内的纯电再无性价比可言吗

现在看了奇瑞的瑞虎480是不是更加难选择了？哈哈！！综合续航400KM的哦，从9.38W起，我看到现在最中意就是帝豪450和瑞虎480这2款二挑一了，性价比就瑞虎，车子舒适性好点就帝豪呗

前面不知道瑞虎有400KM的啊，所以都没关注，哈哈。他今天晚上来了个突袭，不过我欢迎！最好明天晚上帝豪也来个炸弹，或者过两天的E5上市能让我目瞪口呆，

就看这两天帝豪和E5报价了，上市价格有可能比预售价低吗？表示怀疑。真要按预售价来那我也选瑞虎了，要是比预售价便宜个两三万的那还有考虑的价值

看中比亚迪是做电池起家，觉得他们在控制电池上肯定有一套，看中北汽是觉得除了比亚迪应该就北汽新能源起步最早，肯定有一些自己经验，而且人家二十万的销量排行第一还是很唬人的。别说比亚迪销量第一，那都是混动的，就纯电来说还是北汽。不过我是真心不喜欢北汽的关门声，那叫一个刺耳。

BYD电控不行，其他还行。北汽就是电控还行，其他不行。北汽续航里程及显示超级稳定，这个BYD比不了。它所有的车都差不多，没有特别多的，也没有特少的。冬天夏天续航值都是确定的。（你在本坛看看，真有跑的多的，也真有跑的少的）其实里程焦虑与续航里程没有直接关系，而是与显示的剩余续航里程是否靠谱有关系。例如，e5EV305的续航里程肯定比北汽的EU260长，冬天也不短。但是显示不靠谱，里程焦虑严重，最后的几十KM不大敢用。而EU260基本没有里程焦虑。这方面，我认为帝豪可以考虑，帝豪也基本没有里程焦虑（换句话说，帝豪的电控也比BYD的好）。另外，BYD要与北汽合作了，它希望能够学习北汽的电控技术，那时他的电控性能也许可以改观。举个例子啊，如果车上显示剩余90KM续航，有一段60KM的路要跑，那么：BYD，战战兢兢，续航是一阵掉的快一阵掉的慢，能不能跑到不知道。帝豪，不要说60，就是100老子也敢跑。北汽，走1KM掉1KM，60KM没问题。90KM肯定能到，100KM？想都别想。就用户体验来说，帝豪是最好的（253的可以跑300，厂家要是早知道，干嘛给你41度的电池？38度足矣），但是就技术水平来说，北汽是最精准的（厂家不吃亏，用户也说不出什么）。