探讨一下离合器问题？
2019-04-28 20:14:00
本人老司机，驾龄九年每年行驶里程（查成交价|参配|优惠政策）至少3万公里以上，不过之前开过的车都是拉线油门，并且由于开车习惯不同，之前开过的5台车或是本身离合器结合点就低，就是把离合器踩到底稍稍抬一点就到离合器的结合点上，或是能手工调节我也把离合器结合点调低…自从入手310w以后，正经适应了我好长时间，身为老司机的我经常在路上熄火，与之前的车差别在于，电子油门反应慢和离合器结合点过高，就是一挡起车的时候，挂完挡抬离合得抬到快到头了才到结合点上，再加上油门控制不好更不愿意大油门起车，其实厂家的这种设定对于新手驾驶特别友好，可是对于我这个开车九年养成的臭毛病想绑过来得需要好长时间，本人曾经到4s店请求调一下离合器，被告知调节不了，想和论坛上的车友交流一下，离合器结合点过高几乎是用脚轻轻的搭一下离合器踏板就到结合点上，这样的设定会不会时间长了磨片子?
8个回答
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pqs002 2019-04-28 21:28:13
这个接合点高低，看个人习惯！每个人的习惯都不一样，有人喜欢高，有人喜欢低。只要在行程范围内能完全接合就可以了，我个人喜欢偏高点。原因是以前开的车离合偏硬，如果调太低每次换档都要用力把离合踩到底，踩多了脚累，不过瓦缸离合还算轻高低也无所谓自己习惯就好 -
飙车一族 2019-04-28 21:17:36
这车确实不能调太低，因为油门反应慢，只是我的离合器太高了，高到碰一下离合器就是结合点，长此已久怕磨片子，再加上以前的习惯就得调低一点，慢慢往回适应，调的话也好调一个13的扳手就能搞定 -
13574885006 2019-04-28 21:01:48
好，有空试试，我只需要它高那么一点点就好，很自然的一脚踩下去就能实现离合，不像现在，有时候明明踩深了还要脚指再用力加一点，难道是我腿短了，总感觉踩的不自然， -
那地方实在是抠手，没有办法拍照片，松开那个13的固定螺母，用手捏住离合器的支撑杆，左右拧就是调节，调节好了再把那个13的螺母拧系，去百度上搜图片很多车的原理都是一样的。
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老板，你这个离合器高调好了吗，我这台离合接点又太低了，每次换挡几乎都要把离合踏板干到底，不干到底就不好挂挡，离合接点低了换挡不踩到底就很容易离合分离不彻底，这样开对离合伤害大不大，，，以前那个车是真正的半离合，离合接点在行程中间，换挡很顺滑，这台车到很不习惯了，能调吗，
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低了是不是每次换挡离合都要差不多踩到底，踩少了离合分离不彻底就不好挂挡，好不习惯太低的离合，虽然抬一点就走，但是在路上频繁换挡体验就没那么好了，能不能调高一点点，太低了换挡没习惯过来换挡生涩还有点打齿的现象，不爽
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精彩在沃2009 2019-04-28 20:20:59
不是吧，这车半坡起步很轻松的，比教练车容易多了。找个安全的坡道多练几下，踩着刹车松离合的时候，看转速表的变化，车子本身抖动不大不容易发觉，起步不需要加油，两个脚只要一个离合一个刹车就可以了。 -
黑色Apple 2019-04-28 20:14:30
讲道理电子油门都这样，通过你油门踏板深度以及发动机转速，计算调节节气门开关角度，甚至通过震爆率选择提前或延迟点火时间。这个发动机又是dvvt发动机，气缸进气，排气阀门均通过ecu控制可以根据情况独立延迟关闭。既可以保证高转速获取更大功率，又可以使低转速获得更大扭矩。还能防止瞬间增大节气门导致空燃比不合适，减少积碳产生。。。提高燃油经济性。更何况你们要的定速巡航,esp,ebd,.asr这一系列的前提通通是电子油门。。。现在的新车全这样，并不止这一家。拉线油门这种过时技术就当前来说局限性太大。除了那个所谓灵敏性好以外对于家用来说劣势太明显。
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