杰德自吸，五档真的够吗？

档多不一定好，大把的国产车9速的，油耗一样高，要维修的一样维修，日本车省油很大一个原因是因为变速箱与发动机匹配所以才省油，正因如此国产车没有自己的发动机和变速箱生产设计，所以可以造到完全匹配的话有点难度…

本田的5AT秒杀一切国产变速箱！随便几数！第二，那些说档位少，油耗高，转速高的一定是没有开过杰德的！本人开杰德到现在6年了，变速箱好用到爆！转速怠速670多，7.5个油！高速5个多！试问那个车可以？开不坏的本田，不是瞎说的

那人家二挡7000转的岂不是发动机爆炸？你要是开过手动挡就不会介意转速，六七万的老车一般都是3000转

本田不太厚道，逐渐淘汰成本高且耐用的平行轴5AT和6AT，丰田新款凯美瑞都8AT了，雅阁还继续CVT忽悠，自家10AT估计不会引进，而现在有些品牌的双离合又越来越稳定平顺~本田这是想继续卖情怀吗？

兄台多虑了，杰德1.8配5AT，说实话主打就是实惠耐用。只要不是长时间红线转速跑或者瞎保养就不用担心耐用性。我还有一台2.0CVT的逍客，对比一下:1.起步瞬间5AT更好，动力响应更快更直接，CVT则是很平缓的起步。2.加速平顺性CVT更好，确实整个加速过程没有任何顿挫或者不适，5AT一档升二档会有一个顿挫，能感觉到但不会有不适。3.减速平顺性反过来5AT更好，CVT在时速40左右收油门会有非常明显的闯动，车子会猛的一頓。5AT完全没有任何顿挫。4.滑行，5AT完胜，举个例子，同一个下高架辅道，同样的位置减速到40丢油门开始滑行，注意是下坡，5AT速度会慢慢变快，而CVT则是慢慢变慢（我的CVT还是用电脑修改过发动机制动参数的，调到制动效果最低了）。不过我的逍客已经12万公里了，不排除变速箱性能有衰减。希望对你有帮助哈

这么说吧，，，这台5AT比我老婆的福特6AT和老爸的英菲尼迪7AT都要好，，，平顺性不输，，油门响应更好，，，本田以后不会再用这么好的变速箱了。。。。。

今天看个视频。20几年前的凯美瑞配的4AT，100公里转速才2200转，，shi什么概念呢？朋友去年提的吉利GL6速手动120公里转速2800转》自己对比一下就知道了。另外杰德5AT100公里转速2000左右，120公里是2300左右不是档位越多越好，主要看匹配！杰德这个5AT还行，省油，行驶质感平顺至少比陆风的8AT平顺省油！也比哈佛的6速双离合平顺。我的就是1.8舒适版，马上九千公里平均油耗7.2，感觉不错，