FSV 每天早上第一次启动困难，期待小红及各位大神解答？

多长时间没清积碳了？加几瓶燃油宝清清积碳试试。气门盖渗油我的也有，不用管它。

前几天加油站搞活动赠送免费的节气门清洗，当时只是想着免费的应该不会太好，但洗洗总比不洗的要好，于是乎就清洗了节气门，但是!第二天居然打火非常顺畅，丝毫不带一丁点迟疑，接下来几天也出奇的打火顺畅，这个问题就这样解决了？!折腾了一圆圈，竟然是节气门脏，唉!清洗节气门的服务员说进气道油泥很多，建议拆洗，吊瓶恐怕不能解决，请各位大神支招，是否要拆洗进气道呢？有什么不良影响吗？之前从未清洗过进气道。

水箱不是我的，那个扭力臂总成是我的，原车那个扭力臂总成里面橡胶老化开裂了，每次起动都要前后抖一下，所以换了个新的。

我建议先清洗前、后氧传感器自己就可以做，我的是09年4A15的，我清洗后发动机比洗前动静小了（洗前但不抖动），感觉油门轻了，开起来油门也透亮了。洗法网上能搜到，但愿能帮到你。

有道理。跑了五万多公里，换一个汽油泵300块，也值了。但如果能拆出这个过滤网，不是能起死回生吗？甚至不拆也能洗，用注射器抽取WD40去锈润滑油，伸入滤网附近，注满浸泡，等杂质分解成小颗粒，再用注射器抽取出来。反复几次也许能清除干净。话说回来，你换汽油泵的同时，怎么还换了发动机下悬挂臂，和水箱？都坏了吗？

换汽油泵，我的车前段时间和你一样，每天早上冷车第一次启动非常困难，启动瞬间像要熄火一样，启动转速1干不到，换了汽油泵就好了，最好把汽油滤芯一起换掉

感谢指导!再咨询一下，左后减震位置吱吱响，是减震要坏了吗？前两天下雨，好像不怎么响，还是减震块的问题？

其实我觉得要是水温传感器失效，会好几次打火都困难，不会这么有特点的第一次打火困难。假设水温传感器发出水温高于86度的错误信号，喷油嘴就不会多喷13%的油，点火后就会因为冷机难于保持稳定怠速，发生抖动后熄火。这种故障可以通过人工补油来抢救，不是每次都必然熄火的。在化油器时代，通过阻风门提高混合气浓度，就是解决冬天怠速站不稳的，但要是不使用阻风门，光靠拧油门保持高转速，也能迅速热机，让怠速尽快站稳。假设水温传感器另一种故障:无信号，那么发动机会用另一个值代替，当做水温80度来发动，这时候会总是多喷13%的汽油，能稳定启动，只是费油多一些。这种特点可以拿来利用，拔掉水温塞的线，就可以了。如果这样就正常了，再购买水温塞来换上。

好的谢谢!我会检查的，已经网购水温塞了，多手准备，今天给4S店打电话，居然回复不知道怎么修，说维修师傅全跳槽了，新的师傅还没招上来，看来这个品牌快了

4A15发动机支持OBD蓝牙，但是不知道哪一个型号。油泵渗油的事情，怕是回油管裂，你要通电看油泵有没有裂口喷油的事情。

感谢指导!已经试过点火前长时间通电，包括踩离合器＋反复通电几次，均无效!但如果直接点火，不等自检有可能打着火，会哽哽几下，油泵确实换过，油泵盖裂缝渗油，车厢里有汽油味。准备按你的意见试试。不知道这个车型是否支持OBD蓝牙连接手机，查下是否有故障代码？

你这个问题有点广泛性，什么车型都会犯，同时有几种可能性，关键还是注意观察区分。第一点：油品问题？不妨换一家国营加油站，或者往油箱里加一瓶辛烷值改善剂，如果解决问题，就是汽油的标号过低引起的。第二点：油路问题？常见燃油管不保压，燃油回流到油箱里，所以第一次电火供油时间长，点太急了点不着。可以试试第一次点火前，拧钥匙通电久一点，等汽油泵的工作声音消失再拧点火，看能不能一次成功？如果能，就是燃油管不保压。这种情况还要分两种：一是发动机供油管口的钢圈有点密封不严，管道漏气，所以不能保持负压。二是汽油泵的单向阀密封不好，这种只能换汽油泵。气门室盖渗油和装配水平不高有关，国产发动机常见病。换密封垫，加涂一圈密封胶，然后对位盖紧，拧好螺丝，解决起来不难。国产发动机的密封胶经常打得露出来了，就是装配不认真的表现，露出来胶不一定是打得多，有可能打歪了一点。拧螺丝时要按星形拧紧，按顺序一个一个拧紧是不对的。这些是气门室盖渗油的原因。必须说的是气门室盖渗油也是合资发动机的常见病，只要是在国内生产的。