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江淮iEVIEV4 电池的安全冗余电量是多少
liuxiuli621126 2019-09-05

IEV4 电池的安全冗余是多少?查着亚迪6%-8% 另外,IEV4的循环充电次数是多少? 0826: 首先感谢各位的回答: 昨天特意查了小4的参数,如下: 电池类型 磷酸铁锂 总能量 19.2 kwh 单体容量 12.5 Ah 电池组容量 62.5 Ah 电池组重量 240 kg 冷却方式 强制风冷 结合楼上的分析,百度老师的解答,已经对这个问题有了深入的认识: 一个最小单体平均电压是3.2V,也就是说每个小电池组由96个小单体串联成; 电池组容量62.5,单体容量12.5(因为是单体容量,小电池组中单体是串联,因此如果用Ah来衡量,小电池组也是容量也是12.5),也就是说62.5/12.5=5,小4的电池组已经有5个分组并联而成,一共是97*5=480个小单体?(这一点我不是很确定); 1C放电,就是62.5A的电流一小时把电放完,2C就是62.5A*2=125A的电流放电,对应是0.5小时放完,一次类推. 当然,刚开始的问题,冗余电量目前还是没人回答...

12个回答
  • sanjiguang 2019-11-20

    本人在IEV4的电量为零的情况下,停车开最大暖风,电流10a,放了约1.5小时自动断电,由此断定到零后慢悠悠跑,大概还能跑20昆明以上,当然每个车子的电池不一样,是个经验值,反正不要到零,情况允许就充电,过度放电对电池有害。

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  • 用心就好 2019-09-05

    是用暖风放电到保护停机,测算的

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  • chenqiang73106 2019-09-05

    很容易理解,手机到0还能用吗?显示仅供参考,做不到精准

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  • summer1975 2019-09-05

    这个取决于电池均衡程度。放到一定程度,某个单体没电了,就会突然掉0. 安全的底限是不确定的。新的BMS可以监测到每个单体,发现某个单体容量不足,就提前把SOC降下来,避免突然掉0.小四是较老的产品,BMS没那么聪明。

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  • chenqiang73106 2019-09-05

    97不对,是96。至于放电,还能动就安全,可以继续放

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  • 用心就好 2019-09-05

    我回答的是1c是多少

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  • 8412730 2019-09-05

    还有,你这65安时计算没有提到电压也是不对的!

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  • 8412730 2019-09-05

    人家说的是放电时,剩多少冗余电量是安全的!

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  • 用心就好 2019-09-05

    和多少节没关系,和容量有关系,小4是65ah,1c就是65a

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  • 8412730 2019-09-05

    看电压吧,小4是96节磷酸铁锂,你你看看磷酸铁锂电池的放电曲线,然后算一下就行

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  • 用心就好 2019-09-05

    针对小4,1c是65a

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  • jackey75 2019-09-05

    磷酸铁锂在1C的充放电环境下,理论寿命是充放电2000次容量不低于80%!

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