无论是手动挡还是自动挡车型，空挡滑行不省油！而且对于自动挡车型而言，空挡滑行不仅不省油，还会损毁自己的变速箱。因为空挡滑行的情况下会损害自动变速器内部的摩擦片，在极端情况下会损毁变速箱。

H6空档费油，打开瞬时油耗就可以看，带档最多1-3，空挡就10以上

空挡省油，空挡滑行相当于烧怠速的油，你看发动机转速就知道了，转速越高烧的油越多

省油的.做过实验

这不能一概而论，得分情况，在坡不陡的情况下，空档省油，坡陡需要踩刹车的情况下，带档省油。比如我下班回家有一段2公里的缓坡，看起来就像平路，带档滑不动，得轻踩油门，这时瞬时油耗3个油的样子。如果空档滑行，可以时速60滑行，基本上是匀速，但滑一会儿也要轻点下刹车。空档滑行瞬时油耗1个油。如果坡再陡点，带档滑得动，那带档就省油些。

不省油，不安全

所谓空挡滑行，个人的看法是，他来自宇宙神车CA10B的驾驶方式，就是下坡时，熄火，空挡滑行，充分利用车辆下坡时本身的重量惯性，以达到节油的效果，实际当中，这是非常有效的，但这种操作的安全性，和车辆保养状况，驾驶员的驾驶技能有直接关系，当年，人民解放军就是这么开的，必须这么开，这和当时的车辆构造，燃油环境有直接关系。 今天的所说的空挡滑行，当然是不熄火，怠速状态的空挡滑行，这就看你怎么运用了，如果前面是红灯，或者堵车，你空挡滑行过去，为什么不可以呢？发动机无负荷怠速运转，比发动机受底盘强制牵引的高于怠速运转，当然是省油的，如果是下大坡，长坡，这种不熄火的空挡滑行，当然就更加省油，因为此时车辆是因为自身重量惯性而向前行驶，行驶距离越长，当然就越省油， 但问题是，这样的操作，必须得保证发动机不可以熄火，增压系统必须保证足够压力，否则，方向。离合和制动可能会异常沉重，失效，甚至是锁死，这种节油方式，和保证安全，该怎么取舍，这种不熄火的空挡滑行该怎么运用，见仁见智了

千万别空挡，实在想空挡可以挂在挡上把离合蹬开。

在路况好的路段，空挡滑行是可以的。油耗是下降的，经常滑行。

空挡滑行比带挡滑行走的远一点，相对来说省不了多少，安全第一

你开车的时候可以试试

没试过

可是我昨天看一遍文章实验测评后的结论，还是空档滑行省油点，但是是带档滑行比较安全。

这个空档滑行省油的说法是指化油器的车型来说的，而现在化油器已经退出历史舞台了。现在的车子都是电喷的了，所以就不存在空档滑行省油的说法了。只是很多驾驶员习惯了空档滑行而已，这种做法是存在安全隐患的。还是不要这样做的好。

带挡滑行省油，你可以打到瞬时油耗看看

相对来讲，应该是不省油的。第一，现在的车都是电喷车，电脑控制喷油。当你车速达比较高的时候，如果你松开油门，电脑检测到实际车速大于档位怠速车速很多，就会停止喷油，这时的油耗为零。而如果你换成空档，转速会下来，电脑会保持怠速状态继续喷油。你可以把行车电脑调出来瞬时油耗，观察下，是很明显的。第二，交通安全法当中，交通法中规定“下陡坡不允许空挡滑行”。空挡滑行切断了车的动力，相对来讲高速行驶时是不安全的。因为挂空挡，发动机、变速箱和轮胎就不相连了，轮胎没有了发动机的反制动力，这个时候踩刹车就完全靠刹车片的力量制动车，给刹车片造成更大的压力，如果是在山路上的连续下坡路段，只用刹车片制动，很容易热衰减，结果是刹车失灵，非常危险。第三，带挡滑行时发动机转速是与车速相匹配的，需要给有时只要踩点油门就可以，动力衔接更好。而空档滑行发动机为怠速转速，挂挡后发动机转速瞬间增加，会有顿挫感。第四，带挡滑行相对空档滑行车速会降的快一些、距离短一些，但这对油耗影响不大。如有帮助，望点击 “采纳答案”，积攒些帮助值，谢谢!