挖个坟，郑州的平日2个尾号轮流限制的不管f牌，去年年底那样单双号限行的f牌等于蓝牌一起限制。

实体经济垮了，虚拟经济就是泡。

理论上应该是限行的，因为电不是唯一驱动方式

因为绿牌车的市场保有量 还实在 太小，即使对于燃油车开展单双号 区分限行时，放水 加入一小撮 绿牌纯电与绿牌 插电车 上路……并不会对 道路的流通量，造成多少额外的困扰，说到底，目前北京ZF之所以 限制插电车的 拥车额度，限制对于插电车的 行驶……其实这最本质，最内涵，最关键的，还是地方ZF针对北京地方汽车 企业(北汽)的 亲切关爱，亲切保护，春风母爱，柔情呵护……省略肉麻的100字插电车，只要市场保有量能够 达成一定的基数，对于 充电基础设施的建设，有非常积极的意义!深圳，西安，长沙，太原，上海(上汽)……等等……无论是出于地方GDP私心，还是出于 鼓励充电设施建设，都不会 自我作死地 过早 限制插电车的 优惠政策!

要知道，在汽车设计生产 与规划的业界，绿牌个人乘用车，无论插电还是纯电的 充电主流定位是指向220v，单相，1.5～7kw……作为最广泛的主流网点，也是优化谷电吸收的 主要手段!直流快充，主要是面向 高速公路，国道，大型公共场所……等相对少数网点，纯电动车长途出行时，或者市区内运营的汽车相对更多使用快充……主流纯电车 要求具备 直流快充与 220v充电插电车，目前只定位于 220v，未来也主要面向220v……1.5～7kw220v，最大的 吸引力是 最强大的安全冗余，安全一词，大过天，可以轻松露天，无要求值守，对安全防护要求不高，则网点布局的硬件成本最低，维护成本最低，3～7kw充电速度的累计损耗也低于快速充电，220v闲置时充电也有利于搞谷电分时计费，鼓励谷电充电!发挥更积极的能源效益!插电车的 数量，对于充电设施的 催化，是有非常积极意义的!鸡促蛋，蛋促进鸡的道理!

我国的居民用电负荷 只占据整体 发电～用电 占比不到2成，其余最大的板块是 工业用电(约7成)，其次是商业服务业用电……然而，到了后半夜，工商业都歇菜了，电力负荷就有很大的富余，不能轻易停机，调节能力有限的火力发电，核电，就会出现巨大浪费!这也是各大型城市都 在后半夜开展路灯街景霓虹灯 的光亮工程，不关灯的原因……为了合理平衡负荷，而白白烧电!为此，我国近10年都在积极大力开展，抽水蓄能电站的建设，根据我国电网的能源结构的特点，抽水蓄能电站的装机容量占比，需要力求最少达到 总体发电装机容量的10%才初步 理想，能实现15%才更 妥善!目前(2017年)才实现到2%的层次，国家计划争取在2025年，抽水蓄能电站的装机容量占比，要达到4～6%的水平!抽水蓄能电站运行的 效能虽然只有7成，虽然依旧有浪费，但只要峰谷电价差能超过5毛，依旧有其积极意义!然后，我国每5%抽水蓄能电站 装机容量的效益 ，就是对应5千万台 绿牌车，在后半夜进行谷电充电……最近10年，我国正积极推进 智能电表～分时段，分峰谷电价自动计费的 硬件设施升级改造!未来更加 发达的5g物联网时代，AI时代，更会强化有关智能计费电表的运用!2018年，国家已经通过有关政令，要求居民新小区建设，新房地产开发……要合理预留充电设施有关的 建设规划，预留合适局域供电冗余条件……事关建设的项目审批，验收环节!居民电网的 扩容升级，也在随时代与科技的进步，随有关的政策推动，在有计划进行!现在，在主流城市，为中等面积住户的用电容量，基准配额，已经是8kw的 主流预算!

不搞产业技术升级，实业制造～科技创新，能源结构与效能的优化，难道再次大力 鼓吹房地产，烟酒产业？再次鼓吹互联网 金融借贷之类的虚火？

目前，全国的绿牌车的销量还远远低于 初期规划 5%销量占比(一半还不到)至于说个人乘用～绿牌车的累计市场保有量，则更少国家想要 开始甩脱对于绿牌车 用车通行～上牌等方面的优惠扶持，为时尚早!等绿牌车的 年销量到了20%附近的时候，这个时候 才可能 会开始考虑，逐渐有所退缩 对于绿牌车，包括插电车的 积极扶持!绿牌车大市场的初期培育，初期规模的显效，充电设施的建设完善程度，乃至谷电充电示范性促进，改善能源结构，提升国家宏观层面上能源利用效能，摆脱车用能源对于石油的单一性依赖……还需要国家大力 继续开展工作!

看你地方上的政府的政策。整体主体上，主流而言，插电车依旧是被中央政府推广的中央最近特意制定出产业政策，禁止 各大汽车品牌 盲目地，再扩大绿牌车的产能!当前总量卡死，只允许将目前的 燃油车产能 转为插电绿牌车产能，以继续提升 绿牌车的 产销占比，继续提升新能源汽车普及率!这个政策，将正式在2019年的元月实施!

目前还处于新能源车辆，所以车辆行驶中应该还不属于限行的范围吧。

新能源F开头的北京限行，目前其他城市还没有听说限行的，具体还是要看当地政策。

北京，F打头的绿牌与油车一样，限行!

里成焦虑，我看是票子焦虑更多啊!续航1000公里2年之内必出。 50万!

F开头的是混合动力的，D开头是纯电动的，是否限行得看你当地的交通压力的情况了。

新能源车型，插电混动版本的就是可以单独给电瓶充电，可以存电行驶的，比如说比亚迪唐dm车型是上绿牌f开头纯电动车型是上绿牌d开头。

这个东西建议你自己咨询下你们当地的啊，不过一般新能源的车辆都是不限行的啊。

祖国各地限行政策不一，一个地方一个样。能媲美的就是跑的比D远，无里程焦虑。