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唐新能源新能源车F开头的牌照,限行吗?能与新能源D开头的车辆媲美不?
布衣不舍 2019-09-12

请问各位大侠:新能源车F开头的牌照,限行吗?能与新能源D开头的车辆媲美不?

17个回答
  • imacilike 2019-09-12

    挖个坟,郑州的平日2个尾号轮流限制的不管f牌,去年年底那样单双号限行的f牌等于蓝牌一起限制。

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  • 北京陆杰4 2019-09-12

    实体经济垮了,虚拟经济就是泡。

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  • PCauto小喇叭 2019-09-12

    理论上应该是限行的,因为电不是唯一驱动方式

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  • 365835064 2019-09-12

    因为绿牌车的市场保有量 还实在 太小,即使对于燃油车开展单双号 区分限行时,放水 加入一小撮 绿牌纯电与绿牌 插电车 上路……并不会对 道路的流通量,造成多少额外的困扰,说到底,目前北京ZF之所以 限制插电车的 拥车额度,限制对于插电车的 行驶……其实这最本质,最内涵,最关键的,还是地方ZF针对北京地方汽车 企业(北汽)的 亲切关爱,亲切保护,春风母爱,柔情呵护……省略肉麻的100字插电车,只要市场保有量能够 达成一定的基数,对于 充电基础设施的建设,有非常积极的意义!深圳,西安,长沙,太原,上海(上汽)……等等……无论是出于地方GDP私心,还是出于 鼓励充电设施建设,都不会 自我作死地 过早 限制插电车的 优惠政策!

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  • 365835064 2019-09-12

    要知道,在汽车设计生产 与规划的业界,绿牌个人乘用车,无论插电还是纯电的 充电主流定位是指向220v,单相,1.5~7kw……作为最广泛的主流网点,也是优化谷电吸收的 主要手段!直流快充,主要是面向 高速公路,国道,大型公共场所……等相对少数网点,纯电动车长途出行时,或者市区内运营的汽车相对更多使用快充……主流纯电车 要求具备 直流快充与 220v充电插电车,目前只定位于 220v,未来也主要面向220v……1.5~7kw220v,最大的 吸引力是 最强大的安全冗余,安全一词,大过天,可以轻松露天,无要求值守,对安全防护要求不高,则网点布局的硬件成本最低,维护成本最低,3~7kw充电速度的累计损耗也低于快速充电,220v闲置时充电也有利于搞谷电分时计费,鼓励谷电充电!发挥更积极的能源效益!插电车的 数量,对于充电设施的 催化,是有非常积极意义的!鸡促蛋,蛋促进鸡的道理!

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  • 365835064 2019-09-12

    我国的居民用电负荷 只占据整体 发电~用电 占比不到2成,其余最大的板块是 工业用电(约7成),其次是商业服务业用电……然而,到了后半夜,工商业都歇菜了,电力负荷就有很大的富余,不能轻易停机,调节能力有限的火力发电,核电,就会出现巨大浪费!这也是各大型城市都 在后半夜开展路灯街景霓虹灯 的光亮工程,不关灯的原因……为了合理平衡负荷,而白白烧电!为此,我国近10年都在积极大力开展,抽水蓄能电站的建设,根据我国电网的能源结构的特点,抽水蓄能电站的装机容量占比,需要力求最少达到 总体发电装机容量的10%才初步 理想,能实现15%才更 妥善!目前(2017年)才实现到2%的层次,国家计划争取在2025年,抽水蓄能电站的装机容量占比,要达到4~6%的水平!抽水蓄能电站运行的 效能虽然只有7成,虽然依旧有浪费,但只要峰谷电价差能超过5毛,依旧有其积极意义!然后,我国每5%抽水蓄能电站 装机容量的效益 ,就是对应5千万台 绿牌车,在后半夜进行谷电充电……最近10年,我国正积极推进 智能电表~分时段,分峰谷电价自动计费的 硬件设施升级改造!未来更加 发达的5g物联网时代,AI时代,更会强化有关智能计费电表的运用!2018年,国家已经通过有关政令,要求居民新小区建设,新房地产开发……要合理预留充电设施有关的 建设规划,预留合适局域供电冗余条件……事关建设的项目审批,验收环节!居民电网的 扩容升级,也在随时代与科技的进步,随有关的政策推动,在有计划进行!现在,在主流城市,为中等面积住户的用电容量,基准配额,已经是8kw的 主流预算!

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  • 365835064 2019-09-12

    不搞产业技术升级,实业制造~科技创新,能源结构与效能的优化,难道再次大力 鼓吹房地产,烟酒产业?再次鼓吹互联网 金融借贷之类的虚火?

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  • 365835064 2019-09-12

    目前,全国的绿牌车的销量还远远低于 初期规划 5%销量占比(一半还不到)至于说个人乘用~绿牌车的累计市场保有量,则更少国家想要 开始甩脱对于绿牌车 用车通行~上牌等方面的优惠扶持,为时尚早!等绿牌车的 年销量到了20%附近的时候,这个时候 才可能 会开始考虑,逐渐有所退缩 对于绿牌车,包括插电车的 积极扶持!绿牌车大市场的初期培育,初期规模的显效,充电设施的建设完善程度,乃至谷电充电示范性促进,改善能源结构,提升国家宏观层面上能源利用效能,摆脱车用能源对于石油的单一性依赖……还需要国家大力 继续开展工作!

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  • 365835064 2019-09-12

    看你地方上的政府的政策。整体主体上,主流而言,插电车依旧是被中央政府推广的中央最近特意制定出产业政策,禁止 各大汽车品牌 盲目地,再扩大绿牌车的产能!当前总量卡死,只允许将目前的 燃油车产能 转为插电绿牌车产能,以继续提升 绿牌车的 产销占比,继续提升新能源汽车普及率!这个政策,将正式在2019年的元月实施!

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  • 支持国产的河南人 2019-09-12

    目前还处于新能源车辆,所以车辆行驶中应该还不属于限行的范围吧。

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  • 标致车友会 2019-09-12

    新能源F开头的北京限行,目前其他城市还没有听说限行的,具体还是要看当地政策。

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  • 懒洋洋GX 2019-09-12

    北京,F打头的绿牌与油车一样,限行!

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  • Geeer 2019-09-12

    里成焦虑,我看是票子焦虑更多啊!续航1000公里2年之内必出。 50万!

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  • 桑间遍野 2019-09-12

    F开头的是混合动力的,D开头是纯电动的,是否限行得看你当地的交通压力的情况了。

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  • bty1201 2019-09-12

    新能源车型,插电混动版本的就是可以单独给电瓶充电,可以存电行驶的,比如说比亚迪唐dm车型是上绿牌f开头纯电动车型是上绿牌d开头。

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  • jing38929 2019-09-12

    这个东西建议你自己咨询下你们当地的啊,不过一般新能源的车辆都是不限行的啊。

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  • 浪漫贵族 2019-09-12

    祖国各地限行政策不一,一个地方一个样。能媲美的就是跑的比D远,无里程焦虑。

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