308S三大件都不错的为何销量惨败？
2019-04-30 12:55:00
三大件是说：底盘、发动机、变速箱。标致308S（查成交价|参配|优惠政策）法国人的底盘，扭力梁里的王者，这是公认的，这款1.2T发动机多年获得大奖;变速箱历史悠久，稳定的很。这是一台不错的车，为啥卖的不好呢？不对中国人的胃口。内饰过于简约，中国人喜欢奢华。后排过于狭小，中国人喜欢宽大。面世时价格太高，中国人喜欢便宜。三缸发动机设计过于超前，中国人习惯性保守。最便宜的1.6发动机居然没有自动挡，中国人喜欢便宜的自动挡。外形过于素雅低调美丽，中国人喜欢霸气外露的嚣张线条，例如马自达。扭力梁虽然优秀到堪比优秀的独立悬挂，但中国人看问题简单粗暴，认死理，就是觉得独立悬挂好。还有就是：高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）作为前辈，领地太大，影响力太大
7个回答
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徐国安1234567 2019-04-30 14:45:07
定价太高是关键，而且刚出来的时候宣传方案都是对标高7的。唉，说多少都是眼泪啊。挺好个车......我以前去4S做保养的时候试过这个车，前排挺好的，但是后排就呵呵了，还没我的307舒服。 -
呵呵那是你可能没开过或者坐过307，之所以308S在我眼里有那么多缺点是因为我是307车主，308S并没有比307进步相反有些地方是退步了。其实既然买两厢车，那么对于后排的要求其实并不高，308S的后排感觉也就比307CC的后排好在不顶腿，但是前排座椅卡脚背这个就太不舒服了。
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网络少虾 2019-04-30 14:23:57
买这车就不会考虑后排了，飞度后排比这强多了，我买的时候优惠不大，落地和低配的天籁差不了多少了，主要开着觉得舒服 -
frankylee123 2019-04-30 14:07:44
东风标致的高管不必细看这个帖子就能知道滞销原因了：看这个帖子就能看得出：楼上几个买家，多是技术帝，买这车的车主多半是车迷级别，专业术语叫做：专业用户。在中国市场，专业用户是少数，大多数买车的多是不了解车的只能讨喜专业用户的车，当然没市场 -
你知道我去四s店里销售跟我咋说这个车的吗？这车就是用来玩的成了家的人请考虑别的款除非家里还有一辆车你是车主你可以说你不在乎后排但是更多的那些非车主尤其是中国的非车主有几个不在乎后排的？人高七的后排就没这么难受这也是为啥308对标高七死的很惨的原因之一都是两厢车本身标致就要比大众的品牌力要低结果在中国人最热衷的地方做的还不如大众好这不就呵呵了吗？另外就是你提到了飞度，人家飞度的销量也比308高啊
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dsfjdgshdfen 2019-04-30 13:50:43
1.悬挂这车过坎的时候总担心会碰到限位器2.发动机同为1.2动力没的说但是抖动永久了确实比新车要大很多3.变速箱新车有顿挫磨合过了以后就还好 -
loi0lll 2019-04-30 13:23:40
顿挫感是因为之前召回节气门事件引发的因为节气门太灵敏，容易坏，所以召回节气门，把节气门某部件换成了金属的，更加耐用，然后对逻辑也进行了调整，就是降低了节气门灵敏度，节气门灵敏度降低了，油门响应自然就慢了，顿挫感就这么来的这个是我切身体会，我15款1.6t，以前95号油开起来很爽的，自从召回节气门，动力相应明显变慢，当时ssss告诉我是电脑需要重新学习，开一段时间就好了，实际上从此以后就顿挫了。后来还是ssss跟我说了实话，告诉我上述节气门的事情
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