途达出来了，忍痛放弃欧蓝德，多少车友和我一样呀？求真实写照！？
2019-04-30
自我坦白：选欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）之前就迷恋越野，四驱，造型man的车，男人嘛，得勇猛才行！你懂的！选车经历：从10w到20w，发现（查成交价|参配|优惠政策）即使20w级别也够不到可靠耐用的合资硬派SUV，合资压根没得选。只能放弃转城市SUV。最钟意12款以前的老奇骏，通过性与四驱，造型都甩常见城市SUV一条街(指南者与森林人也不弱)，可惜改款面目全非……转而风度MX6，可惜没了2.5与限滑，四驱弱爆了，性价比基本一般。这时，欧蓝德国产，通过性实话比老奇骏相差很大，但比新奇骏好多了，加上sawc，四驱通过性在20W级别城市SUV前5应该没有问题(又是森林人和指南者杀出来)，，，关键关键关键价格比那2位都低好多好多好多！试驾完欧蓝德，2.4动力，加速都够狠，座椅的确后排好硬，加上偏硬的悬挂，过突起或者坑洼的确印象深刻呀___真TM硬朗，好处就是过弯支撑到位，侧倾小多了，有好有坏！没有眼镜盒，其他小细节忍忍就过了吧！叛变历程：准备下单顶配，途达出来了……我的原始欲望又被激发了，都是22万，我的天哪！试驾了几次欧蓝德了，内心是纠结崩溃的……试问下有其他车友，你们也有相同的经历吧？求分享与指定！
6个回答
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简单 2019-04-30
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amc022812 2019-04-30
车本来的价值是什么？不就是品牌，品牌是什么？不就是质量NHV性能操控不然你车高级在什么地方？只是性能要达到主流呀，稍微有品牌的车，哪个会去落后很重要的性能，除非你那个是文物，自己动下你的头想下 -
那是要达到你需要的加速才允许升档呀，2.0T的2000转在中后段就已经很猛了可以升档了，但是你2.5拉2吨再坐人，高速再加速拉到5000也达不到你的加速度，会牺牲加速的，只有慢慢来
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問趧ル僮 2019-04-30
翻了下途达论坛，感觉楼主偏爱硬派越野的话，肯定是选途达。不过这车受众也肯定不如欧蓝德大，降价是必然的。四驱的公路性能应该差欧蓝德不少，有得有失吧 -
长下坡用档杆辅助制动，不能一直刹车，包括碟刹，鼓刹的重刹理论比碟刹大，用在后轮基本感觉不出来，还有雨天就不知道了，应该没什么关系吧和碟刹鼓刹
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dnfgua0003 2019-04-30
归根结底你是没开过股刹的车啊，开了你就知道我说的上述情况下两者的巨大差别了。要不你统计各价位不同级别的suv硬派越野有多少在用股刹，或者反过来统计一下用股刹的车啥子价位啥子价格，或许静下来再思考一下，可能会得出一些股刹和碟刹的区别结论
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