vv7与vv5底盘到底有什么不同？

crv1.55吨，6c是长城第一次尝试自己研发底盘，把crv底盘补强后获得1.7吨，后来发现仍旧是紧凑型底盘，拓展有限，便开始寻找中型suv底盘，xc60被长城看中，只是国内无法进口大型热成型刚冲压机，无法完全克隆xc60的结构，妥协后的结果h7被整出来了，经过长城自己努力别管啥渠道，自己研发还是购买改造等办法弄出来接近设计指标的大型热成型钢冲压机及磨具，才有了今天vv7底盘，6c的底盘在crv底盘基础上加上一个十字型的结构，该结构在中间贯穿整个车体的纵梁和驾驶员正副座椅下面的横梁组成，对来自正面的碰撞和前车门碰撞起到强化作用，vv7的底盘反而没有这样设计，vv7是效仿xc60，强化了底盘边缘，口字型构造的边框被强化。

哦，7号五的车子都不错，我这儿有一台五，还是挺好的，而且里面的这个高科技确实是很厉害，那样国货现在越做越好。

回答正确，而且很详细，不像大多数半桶水，来不来就说国产长城的三大件不行，三大件真正好的有H8，为什么每个月才几百台销量。

好在侧面抗撞击以及口字型结构的角部位强化结构能扛住25%的碰撞，受设备和造价限制，底盘刚性仍不及xc60，但是就算不是完全体，就这表现这价位已经无敌了。

vv7底盘是长城h7改进优化而来，vv5是h6c底盘，h6c底盘是长城尝试高端，由1.55吨级别h6仿制crv强化到1.7吨，现在新h6也是6c的强化版本，老crv底盘下放到入门级别的了，h7是仿老款沃尔沃xc60，h8是仿奔驰和JEEP联合开发ML底盘，h5是五十铃底盘，h9是普拉多底盘，长城是玩底盘起家的，vv7的底盘已经很不错了，1.985吨强度可以了，当然h8的底盘肯定是最好的。

说到底盘，楼主可以试试瑞虎7，个人觉得不比VV5差，甚至还要好一点，不过瑞虎7底盘跟VV7比还是少了些许厚重感。我侄儿买的就是我推荐的VV5，他本来只想买个H2，最后被我忽悠成5。我朋友上个月买了台瑞虎7，老款2.0CVT的，少了2万多，两车经常开真心佩服奇瑞的底盘，但虎7的动力，隔音，内饰，做工还是没法跟VV5比。要是我买车绝对不会买VV5，我宁可买配置最少的VV7，因为我也试驾过Vv7，很有宝马5的味道，底盘舒适，隔音非常不错。

本来就不是同平台的啊，V7跟H7是同样的底盘，模仿XC60的Ford的CD4底盘，V5跟H6同样的底盘，模仿的是老款CRV。