还有这么长篇大论

是挺S13的

其他的不做评论，但国产车里你要说奇瑞的忠诚度少一点，我就要呵呵了

如果没买过奇瑞车，这么黑奇瑞估计就是昧良心说话

黑的心都黑了

大神，弱弱得请教下你，有车不？都开过些什么车？

黑出新境界，要求删帖是不是得讹点钱

没有报酬，谁会黑的那么有心

瑞虎8就可以

黑的有高度，吃里扒外的东西!

其实奇瑞这车除了3大件技术落后了点、品控差了一点、口碑低了一点、客户的忠诚度少了一点，其他都挺好的。最令人欣慰的是奇瑞至今还是以生产5万左右的亲民车为主，即使经常会有爆油管的事件发生，那也属于车主的运气问题，与车本身的质量无关，所以性价比蛮高的。奇瑞是个良心企业，10万元以上的车基本都是为了满足奇瑞的忠诚客户，也就是奇瑞的粉丝，等粉丝的购车意向饱和后就会再出款新车来满足剩余的奇瑞粉丝。绝对不会让奇瑞粉丝开街车去丢人，只让粉丝开几万台的世界限量版，艾瑞泽7有款电动还成了几千台的世界限量版，所以麒麟系列、艾瑞泽7、A3等都停产了，观致转手了。奇瑞这种良心企业在奇瑞粉丝中的地位很高，树立了高大上的企业形象，所以激发了粉丝的积极性，于是粉丝在奇瑞的帮助下成立了瑞友坊、新奇军、鱼类说车、轩辕贴吧，并不停地为新老车主普及奇瑞的科技知识，不断的洗脑。致使各大信息平台基本都是奇瑞的技术宇宙第一、肉烂在了饭里、热成刚技术，笼式车身等等，羡慕死了国内外的各大车企。殊不知就这么低端的技术，别说自主，即使bba、兰博基尼、布加迪、玛莎拉蒂、保时捷都自叹不如，这都归功于奇瑞的正向研发，奇瑞的原创。别看奇瑞只是家芜湖的地方企业，虽然芜湖2018的GDP只有3000来亿，还不如江苏昆山、青岛黄岛这些百强县的收入高，充其量只能算4线城市。但奇瑞可了不得，是国企，和一汽、二汽、长安一个级别{不知道这级别都是谁给的，其实这种中小企业因各种原因倒闭了一大把也没见对谁造成了影响，奇瑞的粉丝都这么说咱就信了}，在我们国家的体制中没有之二，只有之一，那就是奇瑞。所以奇瑞即使在巴西赔钱赚吆喝，抽空了奇瑞的所有家底，但奇瑞为了形象即使卖身也要保住这个自主出口量第一。致!礼!-祝广大奇瑞粉丝新年快乐!永远支持奇瑞，生生世世做奇粉!世世代代开奇瑞!

后排座椅上面有没有把手什么的，可以调节一下，往前或者往后