讨论一个实际问题？

看来还是真实问题能引起共吟呀！认真、真实的生活，讨论不是生身攻击对吧！看到有些回复，可以判断一个事实……(自己想吧)。谢谢真心讨论的朋友！

首先国产新能源目前免购置税，就免去了一部分的损失其次，今年各品牌主打的续航300~400的产品，已经能满足日常需求了后面也许会以每年100公里的速度往上更新，还有就是充电速度的提升但是又如何呢就像手机一样，旗舰机型每年至少一个大改款，又是性能提升百分之多少多少的，能耗降低多少多少的新的出来，老的降价，很正常今年买的手机，够用两年就行了，两年后再换车今年买的，够用3-5年就差不多了，5年后的车再比2019年的，有什么可比性呢不用想太多，只要看够不够自己用的，然后这款产品在你选择之内是否最合你意我本来还想换MPV呢，后来去了趟云南，落地租车，才跑了5000公里的GL8商旅，一天才300块钱多点我就算一年租个两三次，才多少钱，而且真是很远的地方也不可能开车去旅行，毕竟带着老人孩子所以下定决心换纯电，就是代步用，出远途就火车/飞机租车！

去年8月刚去过成都，租了辆老GL8，公司一车7人。我开着去的四姑娘山。年底自家旅游又在云南租车，感觉真挺好的~

想多了，电动车现阶段依然是以代步为主的车型，电源存储技术始终是制约电动车发展的绊脚石，而且该技术很难短时间突破，特斯拉也出了这么多年了，见到特斯拉续航突飞猛进了吗？新技术出现到实现商用是需要时间的（很多人喜欢卖弄实验室里的技术，看看石墨烯吹了几年）而且买电动车真的请放端正心态，要么就老老实实中短途代步出行，想什么秒速飙车的，还要跑长途的，请买跑车，油动车！！！不要指望一款10来万的电动车能跑出法拉利的激情！！！很多东西够自己用，价格上自己能接受就可以了，先用先享受。保值什么，比新。。。纯粹是心态问题，自己给自己找不痛快。

是这样的了买车就要承担贬值的风险，尤其是电动车贬值的更快，所以尽量不买高配，明年5G通信一普及所有智能互联系统都就要更新换代。没办法社会发展太快。