我的是2013款C30，到今年车子6年半了，前些天在开车过程中发现水温超过四格，到了五格，之前从来没有超过四格，只要水温一到五格，空调制冷就很差等同于吹自然风，只要关掉空调车子跑起来，温度降到四格，空调又好用了。当时没太在意，以为天气热的原因，加了点防冻液到MAX刻度线，但是很快又发现没有效果，后来在高速上正常跑，水温空调都正常，路上有一段路堵车，慢慢移动，水温很快就上来了，因为路况拥堵，所以关掉空调也没什么作用，水温上到七格，温度报警灯也亮了，我赶紧停到应急车道，开双闪放好三角牌，这时水温已经上到满格八格了，我打开车头盖，怠速运转一分钟左右熄了火，后来等温度下来了重新开车到4S了，4S检测完说可能是水温虚高，说C30很常见的通病，但4S当时没有搭铁线，所以我网上买了5根搭铁线，按照要求分别接在右侧车体、发电机、发动机缸盖、节气门、散热风扇螺丝这个几个地方，经过测试，故障依旧。找了一下网上帮助，故障原因可能有节温器坏了、风扇保险丝烧了、风扇继电器损坏、温控开关损坏、风扇本身问题、水泵损坏、散热片过脏导致散热不良，今天重新做了一次测试，判断故障的原因，现象如下：1、打着车，水温到三格，这时上下水管温差很大，上水管烫手，下水管基本常温。2、等水温刚到四格，风扇这时还是停止状态，上下水管这时温度基本差不多，都很烫手，再等一会，风扇自动启动，一段时间后，风扇停止，这时上水管很烫手，但下水管虽然也热，但感觉没之前那么烫手了。根据以上现象判断，节温器没有问题，水温没上来之前关闭，水温上来之后开启；风扇能转动，所以风扇保险丝、风扇继电器和风扇本身没有问题；风扇在温度达到一定程度后会启动，然后吹一阵子会关闭，然后过一会还会启动，所以温控开关应该也没问题；根据上下水管的温度变化过程，水泵应该没有问题；车子在停止或缓慢行驶时温度上升很快，这种路况下如果开空调就更快高温，但只要车子能保持在50公里以上时速的情况下跑几个小时都不会高温，所以好像散热片过脏导致散热不良也说不过去。现在也没有什么好办法，要不只能尝试更换一下防冻液看看是否有所改善。请大神们帮忙看看，我上面的故障判断有没有问题？可能是什么原因导致的？