爆胎的问题是不是换轮毂就解决了？

这个扁平比下的防爆胎是主因。防爆胎的胎壁厚、硬、也脆，扁平比过大时，胎壁缓冲空间小，所以容易鼓包甚至断裂。19寸尤其容易出问题，18寸好一些，当然也和轮胎本身有一定关系，早期倍耐力概率更大一些，倍耐力也是硬出了名的，现在普利司通、韩泰也有，但18寸爆胎情况少多了，最新的有米其林的，还没看到爆胎案例。要知道5系同尺寸防爆胎，鼓包案例也不少，尤其是M套，5系论坛出了名的各种删帖、不让质量曝光，不过搜一下鼓包，看看近期帖子，比E还频繁，所以说这不是奔驰独家毛病，纠结也没用，平时注意下问题不大，本人新车一千公里，上过两次马路牙子，目前一切安好。

1、是轮胎漏气；2.是轮胎气压过高；3.是轮胎气压不足；4.是轮胎“带病工作”。预防爆胎：搜索1.优先选用子午线轮胎：无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。2.尽可能使用低压胎：目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。3.注重速度级别和承载能力：每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志。4.保持轮胎标准气压：轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。

E200L18寸的，爆胎概率本来就小。。。听说奔驰19寸轮毂设计有点缺陷，边缘太薄。。。只是听说，而且防爆胎本来就比普通胎硬、厚，所以胎噪大，胎壁又薄。。。牺牲了那么多，就为了爆胎后能跑个三四十公里。。。想想也是不值得。。。毕竟奔驰终身免费道路救援