第一，哈弗H4（查成交价|参配|优惠政策）的定位很尴尬。虽然哈弗H4的定位介于哈弗H2（查成交价|参配|优惠政策）和哈弗H6之间，但从产品和价格层面并没有很好的区别开来。从产品上来看哈弗H4的车长为4410mm，轴距2660mm，哈弗H2的车长为4335mm，轴距2560mm，哈弗H6的车长为4649mm，轴距2680mm，虽然产品尺寸上这三款车的差异还是很明显的，但是哈弗H2在未官降前的主销价格也在10万元左右，而老款哈弗H6也就是哈弗M6的价格则被拉低到了8万元区间，因此售价为10.6-11.6的哈弗H4定位就十分尴尬，尺寸没有哈弗M6大但价格还比他高很多，同时也严重侵蚀了哈弗H2的部分用户，最后这三款车落得哈弗H2和哈弗M6都只能官降以保生存，哈弗H4也因为产品的相互干扰错失了上市三个月后冲量的大好机会，于是才有了这样惨淡的销量。第二、哈弗H4暴露严重的产品质量问题。大家都知道长城汽车的SUV油耗是出了名的高，而哈弗H4为维持长城的高速增长而被快速的推出市场，以至于这款车采用的动力系统依然采用长城自主研发的1.3T和1.5T发动机，并且在车辆轻量化方面也没有针对哈弗H2和哈弗H6暴露出来的高油耗、大噪音等弊端积极改进，因此这款车的实际百公里油耗还是一如既往的高，发动机的噪音问题也很突出，更要命的是这款车的变速箱还存在严重的质量问题，变速箱抖动、异响、换挡顿挫、无法换挡等问题十分突出，因此这款车之所以在不到半年的时间里就被消费者抛弃也很正常的事情了，谁叫长城不尊重消费者的呼声呢。