想订插电版次顶配，有若干问题请教大家！？

不不不，吉利工程师是这么说的，如果长期跑高速的建议轻混，如果城市代步混动。他还说纯油状态肯定比轻混耗油，因为重了

你有一点没想通，插电版本馈电油耗你确定比别的车高吗？我想下不可能，为什么，第一插电的动能回收内循环和发动机和MHEV版本是一样的。第二，MHEV已经很多人提车了，实际测试告诉6.5个左右，插混就重190公斤，一斤不差，本来重量耗油是起步阶段运行，真跑起来这个重量根本对油耗影响微乎其微、第三，这个很关键，插电充满上高速理论上前57公里油耗为0000000注意是000，然后后半段的油耗和这个数字平均加权数一算，油耗还是不高。。所以我觉得很多人没文化真的少在网上比比

一开始我也纠结了很久。这个油耗的问题。后来想想，B级车哪有省油的，而且长途跑也不是天天跑的。估计纯电状态我用的多把，后来就不纠结了，P顶配好了。

我来告诉你为什么长途不省，因为长途都走高速，高速都是烧油的，混动系统增加车重所以跑长途反而是费油的，谢谢！当然你也可以走小道慢慢绕，电没了充充再上路，那样就省了，但是时间就是金钱，还不如走高速呢，不然为什么高速收费还有人走

有可能。。但是这个东西很好理解，你所谓的长期跑高速到底是多长期，而且，你要是只跑高速还看什么插电车。你去哪充电？你要说你开车百分之90都在高速上跑充个毛啊。。不过这种人我还没见过。，假如我百分之50跑高速我也还是选择插电，因为高速插电油耗不可能比轻混高。谢谢。

长途不省油，你每天50到60基本可以用纯电跑，这样就比较省了。没电还会预留20的电，可以不充，不过能不能反冲看你的路况了。插电车跑长途不省油，低于300公里属于长途？？？？

每天100公里左右的，你就充电混动跑。这样肯定省。我就打算在自己家充，近的纯电，远的混动开，两地一般单趟300公里，到时候可以找个地方用充电枪充一夜。也很省的，其实感觉充电还是挺麻烦的，慢充没快充方便，慢充桩很少的，杭州哦，别的地方不知道。

插电车重，所以空电后城市油耗很高，但高速油耗并不特别高。这是因为城市行驶和高速行驶时主要的阻力来源不同。城市行驶，限速低，路况差，车速快不起来，所以这时的风阻不大。但因为路况差、路口多，行车时需要不停加减速、停车起步等操作，这样汽车的惯性就成为主要阻力，克服惯性所消耗的能源成为关键消耗。而插电车车身重，惯性大，消耗自然就更大。高速行驶时情况就正好相反，路况好，没有红绿灯，整个行程很少需要停车起步，加减速的范围也并不大，惯性消耗变得很小，车重影响变小。但因为速度快，风阻却变得非常大，成为最主要的消耗，汽车的外观对油耗影响大大增加，所以到了高速上SUV的油耗都要比轿车高得多。综上，上了高速之后P版和M版的油耗差距不会很大，因为他们的外观基本是相同的，风阻系数差不多。另外，上了高速就应该马上切换成混动模式，保证GE拥有强劲的动力应付各种状况。而不应该为了省油先把电给耗光，然后开着动力下降油耗猛升的车骂娘......满电上高速，用混动足够让你把油烧光也不会空电，因为高速上用电很少。而只要还有足够电量，插电车的表现就会很完美，油耗不会特别高，动力也会很充沛。