请教：新逍客的2.0直喷发动机容易积碳吗？
2019-10-14 19:11:26
10个回答
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安华桃木王 2019-10-14 21:18:11
拉高转速也没有 电风扇转的再快 叶片上的油泥 你不用手擦 也甩不下去 就好比进气门背面 除了空气没别的通过 转速再高也不可能把积碳甩下去 -
燃油添加剂对直喷发动机积碳没半点用 顶多是清洗缸内积碳 但是缸内本身就有汽油冲刷 积碳不是问题直喷发动机积碳是在于进气门和进气歧管 由于曲轴箱代入的高温机油蒸汽 在那里形成积碳且无法被燃油喷到 所以添加剂对直喷发动机清理积碳基本没半点用 除了拆发动机清洗 别的都是扯淡
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gvhvh 2019-10-14 20:50:31
缸内直喷。还是有一些问题的。不如器官喷射。 -
雷毛毛 2019-10-14 20:36:48
个人认为丰田确实是汽车界的老大，这个地位不是什么神车能动摇的，技术和品质我觉得都是老大，特别是中和方面。。。而且丰田对汽车界的引领度比神车好很多，我觉得它可以使车企走很多弯路，比如小排量涡轮增压现在流行就是神车搞出来的，而且实际非常不好用而且没有什么优点，唯一的有点，就是可以少缴税，，，混动我觉得才是汽车以后的发展方向。。现在大家慢慢懂车了，，神车该走下神坛了。。大家说呢。。。。 -
LARU 2019-10-14 20:29:05
对，那就只能买丰田了 -
w3456yh6 2019-10-14 20:18:51
容易，电喷发动机喷油嘴在进气门外面，与空气混合后进入缸内燃烧，汽油本来就具有一定清洗功能，不断冲刷进气门背面，按老逍客说明书每20000加一次燃油添加剂，可达到很好的清洗效果，直喷发动机喷油嘴在缸内，无法冲刷进气门背面，虽然效率高于电喷，但带来的进气门，进气歧管，节气门背面积碳会比较严重，个人认为添加剂有一定效果，不过作用不大，个人认为现在比较好的是混合喷射，同时具有电喷和直喷，既提高了效率又减少积碳的形成，代表车型如凯美瑞 -
lmylmy_83 2019-10-14 20:09:18
怠速时间少点 -
fengliang 2019-10-14 19:58:08
直喷容易积碳，也费火花塞 -
BBHS 2019-10-14 19:54:56
过了磨合期多拉拉高转速。 -
直喷积碳问题主要集中在进气门端，歧管喷射的因为潮湿的燃油混合气要流经进气门，会带走部分积碳，如果用添加剂也会随着潮湿的燃油混合气清洗节气门和进气歧管，所以很容易或者很少有积碳问题。直喷顾名思义跳过歧管和进气门直接喷射在气缸内，那拿什么来清洗废气循环和曲轴箱蒸汽凝结在歧管和进气门端的积碳呢？
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