1.不要把esp当成什么厉害的东西,遇到特殊情况仍然不能急打方向。关于在这里说,有的人觉得毛用,其实很有用,这是一个意识的灌输,可能有的人在那种情况下仍然无意识的打方向盘造成事故,但肯定有部分人因此避免了车祸。我遇到2次了,一次是新手时期,高速上遇到情况打方向盘,其实不算很大,但毕竟是高速,导致车体晃动,危险之急!第2次是在超车道一直跟着一个车,开始车距挺大,后来前车速度慢了,我通过偏位能看出不是因为堵车或者什么,纯粹因为前车自己放慢速度,我车速送120减到100准备从右边超过他,然而我刚把车头摆出去,就看到右边车道有一个三角锥,就是平时封路时候的那个玩意,应该是路政运输的时候掉的,此时比较近了,如果我没有切不可乱打方向盘的意识,我肯定就如同在市区开一样猛地左或者右方向盘避让过去,会出大事的,当时在不到1秒的情况里我已经决定了,必须轻轻慢慢的过,能过就过,不能过就压过去,哪怕擦伤车子也在所不惜,最后我是打了一点点方向盘,很悬的从障碍的右侧斜着擦过去,没有出事也没有擦伤。这个例子其实没什么,我这里想说的是,遇到一些事故,绝对不要乱打方向盘,你擦伤或者装上前车,往往只是一些经济损失和麻烦,而你乱打方向盘,也许你80%情况下避免了经济损失,但20%情况下你付出的是生命的代价,我刚开车的前半年,经常看腾讯新闻视频里的车祸视频,看多了就知道,真正惨痛的车祸绝大部分是乱打方向盘,而正常的前车撞后车,基本都没啥大问题,切记切记。2.abs远比esp有用!可以这么说,esp在中速和拐弯比较有用,而abs是什么情况下都有用!我开车目前至少有3次是靠着abs刹住车了。而且我看过一些视频,abs在车子爆胎的情况下,尤其是高速爆胎这种恐怖的瞬间,可以起到至关重要的最快减速作用,配合不乱打方向(但一定要稳住前进方向),可以最大程度减免灾难。3.车速永远是最重要的。该快就快该慢一定慢,所谓的安全距离比较夸张,x公里就离x米,120米这距离基本没人做的到,但咱也得保证至少30米吧,120米车距可以保证稳稳刹住,我30可以保证刹车加abs加车撞了人没事,这就可以了,你要说你牛逼120还保持10米车距,那你就是把自己命交给了运气。4.高速的时刻观察。一般如果车技不好,建议不要长时间超车道,倒不是说你速度慢,而是根据我个人经验,在超车道如果想超前车,那是从右往左的,我个人觉得看右后视镜比左的盲区大,所以我右超车都很谨慎。然后就是没事多看看左右,保证安全的前提下10秒就扫一遍左右后视镜和中间的后视镜,知道你左右的车的情况,遇到情况可以知道往那边紧急拐弯是安全的。5.最后,超车和拐弯的时候,一定一定要提前打转向灯,而且打了后一定一定不要第一时间就并过去,这不是低速,有人想让都来不及,毕竟什么车都是有盲区的,哪怕只有0点几秒盲区,我遇到1,2次这种了,还好我习惯不错,先打灯,然后车子不动,然后1,2秒慢慢过去,这种谨慎99%是看不出效果的,但1%的情况下让我避免了车祸,值