还是要尽快多练习并熟悉离合片结合点,掌握好油门离合配合,才是正道。离合不是始终一直都慢慢放的,那样起步就会太慢了。离合踩到底,放离合到离合片结合点,有一段空行程,这一段可以很快放,快到离合片结合点的时候,就要慢慢放了(实际就是脚跟定到地板上,脚掌围绕脚跟旋转一定的角度,或者距离,松离合。这段行程可以很快的,脚跟不定到地板上,我也把握不好放离合的哈)。这一段行程,只有多练习,熟悉了就好啦。也就是找脚掌翘起多少就快到离合点的那个感觉,习惯了就像拿筷子吃饭一样简单。快到离合点的同时,右脚同时再加一点油,右脚的动作幅度会很小很小,基本上就是感觉自己的右脚是在踩油门就好了,意思是发动机转速不要下降弄得被憋熄火,又不要一下转速太高,窜到一两千转上面去。离合片接触点,又叫半离合,就是这个时候,两块离合片还没有被完全压紧,可以产生相对的摩擦运动,使动力传递平稳,车子可以平稳动起来。车动起来了,如正常情况驾驶,左脚又可以一下全松开离合了。这时可根据前面的路况,是继续加油还是慢慢加油。可以找个适当的地方,有点点坡最好,挂1档,左脚放离合到半离合的状态,右脚轻轻踩油门,松手刹,让车以蜗牛的速度前进。或者你想快一点点,左脚松一点离合,右脚给一点点油;或者想车慢一点点,右脚松油门,左脚离合踩下去多一点点。总之速度要比常人走路还慢很多那样。这样的状态驾驶,最容易感受到油门和离合配合的微妙感觉了。类似于骑自行车,开的越慢,越容易体会到那种需要的感觉。把握好了这种感觉,开起来就容易了。再多多练习离合踩到底,以自己最快的速度放到离合点附近,再慢放离合的这个过程。当油门和离合配合好,基本可以熟练的同时操作了,试试坡度大些的路上不用手刹起步。车速慢,这样练车,不会怎么伤离合的。坡上起步,经典H5的刹车离合松开,不会一下就后溜的功能,我使用起来感觉非常好使。总之,手动挡对新手来说是比较麻烦些,熟悉了就好了。最好找个老手带一带。我曾经带过几个新手,有点点体会。上面说了这么多,也不知道说清楚没有,说得不对见谅哈。