标致408更换正时皮带

标注本车408发动机正时皮带更换时间：1。正时皮带的更换周期一般应在车辆行驶到6万公里时更换。具体更换周期视皮带磨损程度而定。一般来说，厂家的维修手册只给出一个大概的维修周期。在实际条件下，皮带的质量有好有坏，在不同的使用环境下老化情况也不一样。所以要根据不同的车辆及时解决问题。2.对于所有发动机，正时皮带不得跳动或断裂。一旦发生跳齿，发动机就无法正常工作，会出现怠速不稳、加速不畅或者打不到车的情况。如果正时皮带断了，发动机会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞弯曲顶气门，严重的会导致发动机直接报废；3.正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，从而保证发动机气缸能够正常的吸气和排气。在一些车型上，比如大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等。同步带还肩负着驱动水泵的任务。

专家答复您好，一般来说每千公里消耗0.3L以下机油是正常的。烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型 或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成 烧机油。缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和（或）气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。