马自达阿特兹空调滤芯每2万公里更换一次，周期可根据实际行驶情况调整。马自达阿特兹空调过滤器更换教程空调过滤器位置：在副驾驶的手套箱里。有些车型同时包括两个滤芯，前挡风玻璃水箱下部也有一个滤芯。以下是两个过滤器更换步骤的指南。(I)汽车1中的空调滤芯。找到夹具。通常，固定装置在手套箱的盖子下面。2.如果要拆盖子，只需拆下卡扣即可(拆卡扣时不要用力过猛，容易折断)。3.空调滤芯在空的过滤盒里。只要我们按下空的过滤盒盖上的按钮，盒盖就可以取出来了。4.取出盖板后，可以看到藏在里面的空调滤芯，直接取出即可。空调滤芯太脏，需要更换。如果灰尘不多，可以拍拍继续用。6.安装新滤芯时，注意字母端朝外，字体面向所有者。(2)沿着外接空调滤芯的插槽慢慢取下防水胶带，然后注意取下卡扣，再取下塑料盖板。外部空调滤芯外露。旧滤芯取出后，新滤芯可根据旧滤芯进行定向。

为空调的节能模式，ECO是根据设定温度来决定启停的，AC是根据时间来决定启停。ECO是为了延长i-stop的停止时间而降低空调制冷效果，普通AC就是保持空调效果不变。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

马自达6阿特兹的空调节方法如下:空有两个调节按钮，一个是主驾温控，一个是副驾驶温控。调节温度设置:顺时针(热)和逆时针(冷)调节风扇速度:顺时针(增加)和逆时针(减少)。送风口选择旋钮中央有一个按钮，上面写着是空开关。也就是说，如果a/c(这是开关上的字母)没有按下，系统的吹风会是室温空气或者热风。可以通过风量调节按钮、前挡风玻璃除雾按钮、温度调节旋钮、后挡风玻璃加热按钮、内外循环按钮、出风口切换按钮进行调节。内饰方面，采用马自达6.5代全新内饰，内饰布局、材料、工艺、装备全面创新。新阿特兹在原有丰富配置的基础上，增加了大量越级装备，全系标配多项豪华科技配置，让整体科技感得到了全面提升。Carplay应用中加入了马自达连岳系统、车内Wi-Fi、ADD抬头显示系统等科技配置，NVH也进行了升级，提高了车内的安静度。

马自达6阿特兹空色调清洗有两种方法:第一种:一般情况下，车空的进风口都装有花粉过滤器，其作用是在车空流转时，防止外界灰尘进入。清洁空时，取下花粉过滤网，将空的泡沫清洁剂射入进风口，关闭空的出风口，防止泡沫清洁剂从出风口流出。这两个步骤完成后，启动汽车，打开空音调，让泡沫清洁剂在空音调系统中循环。此步骤应持续几分钟，以确保泡沫清洁剂循环到空音频系统的每个通道。大约5分钟后，关闭空，汽车熄火。用不了多久，脏东西就会从空机箱内的管道系统中流出。另一种洗涤方式是拆卸，比第一种方式麻烦很多。首先你得拆开仪表板，取出空调制的蒸发器。久未清洗的空调制蒸发器一定是"Long ”它满是灰尘和小毛毛，所以你必须小心地刷它。这一步完成了。重新安装空音，完成前用第一种方法再洗一遍。多费力气就多花钱，拆包洗至少要几百块。一次专项空清洗就要一千多块钱。

阿特兹空调制冷的打开方法如下：1。打开车辆的空调开关；2.将温度调节到合适的温度；3.按ac键冷却。阿特兹是马自达旗下的一款中型汽车。其车身尺寸为：长4780mm，宽1840mm，高1445mm，轴距2830mm，油箱容量56.2升。阿特兹搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，最大马力202牛米，最大扭矩转速4000转/分，最大功率转速6400转/分。

原装配件1964元

首先我们来了解下空调制冷的原理：制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。了解下空调制热的工资原理。　按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。

车辆空调制冷效果不好，首先检查的是空调的蒸发器是不是脏了？需要清洗空调的蒸发器，车辆空调蒸发器上灰尘太多，就容易影响冷气正常的进入到车内，如果清洗蒸发器以后还是不能解决问题的话，就需要检测空调的管路压力是否正常，如果管路压力偏低，很有可能是缺少冷媒了，车辆空调的管路是完全密闭的，不存在需要定期补充冷媒的情况，缺少冷媒肯定是有漏点，必须查找漏点，解决问题再补充冷媒，另外就是空调压缩机故障，需要更换压缩机，

过来人告诉你别换其他牌子的，就二三十块的原厂型号就可以，我之前换了个大品牌活性炭的，用了之后发现空调会轻微抖动，换回原厂的就没问题了。这东西用好的不如勤清洁勤更换

这两个是调整风量的，按三角就是上面的风大，或者是脚下的风大，自己的车子自己要增加了解，这样才能用好车子，建议你能阅读一下车辆随车手册，也就是车主手册或者是叫说明书，当然你要是懒得看，谁也没有办法。其实，车辆使用手册对如何使用车辆均有详细说明，抽空坐进车里，带上车辆使用手册，把各个功能都试一试，用一用，还是非常有必要的，放在车上绝对不会吃亏，这个东西是了解自己车子的最佳方式。

自动空调就是你按一下auto设好温度就不用管了你关心这么具体的东西是徒劳无益的就像你看电视也不会去想液晶屏是怎么工作的一样所有汽车（除去电动车外）空调都不具有制热功能

空调有异味一般是这三个地方出现问题：滤芯、风道和蒸发箱。一般来说，当这三个地方有了灰尘滋生出细菌或者发霉的情况下就会产生异味。下面说一下滤芯、风道的具体清理步骤：一、滤芯的清理步骤1、准备好MK6210滤芯和工具，去掉滤芯外包装。2、扒开胶条，开始拆掉螺丝。3、拆掉旧的滤芯，打入发泡清洗，清洗完后装

这个不好说，因为也可能是这个出风口，自己松动也可能有东西掉到里面去。

空调有异味一般是这三个地方出现问题：滤芯、风道和蒸发箱。一般来说，当这三个地方有了灰尘滋生出细菌或者发霉的情况下就会产生异味。下面说一下滤芯、风道的具体清理步骤：一、滤芯的清理步骤1、准备好MK6210滤芯和工具，去掉滤芯外包装。2、扒开胶条，开始拆掉螺丝。3、拆掉旧的滤芯，打入发泡清洗，清洗完后装

ECO是提示你在驾驶时车辆的给油情况的一个指示灯。当ECO绿灯亮起时，说明你是处于省油的状态下在驾驶，当ECO灯灭时，表示你车辆不在省油驾驶。当你打开ECO模式，在猛踏油门、或者超过120码驾驶时，ECO都不会亮。ECO的主要作用是在于培养你良好的驾驶习惯，即不要猛踏油门。

这个直接曼牌就行了，自己换很简单的。

温度越低越耗油，风速和油耗没关系

空调有异味一般是这三个地方出现问题：滤芯、风道和蒸发箱。一般来说，当这三个地方有了灰尘滋生出细菌或者发霉的情况下就会产生异味。下面说一下滤芯、风道的具体清理步骤：一、滤芯的清理步骤1、准备好MK6210滤芯和工具，去掉滤芯外包装。2、扒开胶条，开始拆掉螺丝。3、拆掉旧的滤芯，打入发泡清洗，清洗完后装