傲虎怎么样

根据工信部综合油耗，斯巴鲁Outback综合油耗为5L/100km。但从部分Outback车主的反映来看，油耗一般为9L/100km，不同驾驶员的驾驶风格可能会对油耗结果产生影响。斯巴鲁傲虎油耗还是有点高的，一般在11，12左右，当然也跟个人开车喜欢有关，毕竟5的排量，车又大又重，而且是全时四驱，所以综合来看还是可以的。通过工信部发布的油耗来看3，实际的应该在10左右，所以还是可以的。(但偏高)。作为跨界车在斯巴鲁销售里还是不错的，但市场认同还是有些欠佳。油耗很低的，动力强，我家有力狮和翼豹，一个八年一个十年了，都很好，从没出故障，而奥迪才买了半年就有故障，刚出保就坏了大件，自己花11800换的件。对比起来还是斯巴鲁可靠。我就是15款傲虎运动版。

斯巴鲁傲虎两侧的后视镜整体表现不错，两个后视镜都采用了单曲率镜片。最终测试结果左侧29，右侧17。在同级别测试车型中，左后视镜视野处于平均水平，右后视镜视野略低于平均水平。 2021款斯巴鲁傲虎只配备了后雷达。斯巴鲁是值得购买的车型。由于近几年斯巴鲁品牌的落寞，全系车型都有不小幅度的优惠，这个时间入手斯巴鲁是最科学的选择。傲虎采用的是前麦弗逊后双叉臂式独立悬架，整体调校还是比较舒适的，安全系数也非常不错。傲虎作为目前斯巴鲁汽车在售车型里的旗舰车型，还是有很多值得说的优点的。整车进口，品质有保证，质量稳定可靠性良好，故障率低，毕竟是面向全球性的产品，质量还是有保证的。

力狮旅行版和傲虎相比：1、傲虎（进口）的内饰用料低挡，整体配置简单，网友多数对其内饰比较不满意，称其在同级车中处于中低挡次；座椅乘坐舒适；做工精细；多功能方向盘较实用；音响及喇叭一般，空调基本够用；2、车内空间宽敞，尤其是后排和头部空间充裕，后备箱空间也较宽大，网友对于其空间的满意度较高；3、力狮旅行版内饰设计简洁大方，做工尚可；内饰面料和饰板可自由搭配，为消费者提供了较大的选择空间；视野不错；但内饰大多采用塑料材质，挡次有所降低；4、力狮旅行版的表现较同级车型还是不错的，不管前排还是后排，都不会有压抑感；储物空间丰富实用；尾箱空间能满足日常使用，但美中不足的是尾箱开口较小，放置大物件有些不便。

2019款傲虎还是值得买的，如下：1。斯巴鲁作为标准日系品牌，就有这样的情况。多年来一直秉承“水平对置发动机”的高标准，在质量和性价比上做得非常好，但在销量上并没有太大的提升；2.相对来说，斯巴鲁的车还是很适合家用的，它的傲虎在中型SUV车型中也很有竞争力；3.斯巴鲁傲虎的价格区间为27.08万-31.08万元，大部分地区有1万元左右的优惠。对于一款纯进口的中型SUV来说，性价比还是很高的。

相比傲虎，狮子旅行版：1。傲虎的(进口)内饰用料低档，整体配置简单。大部分网友对它的内饰不满意，说它在同级别中处于中低挡；舒适的座椅；做工精细；多功能方向盘更加实用；而音响喇叭一般，空调基本够用；2.车内空间宽敞，尤其是后排和头部，后备箱空间也宽大，网友对其空间满意度较高；3.力士旅行版内饰设计简洁大方，做工尚可；内饰面料和装饰板可以自由搭配，为消费者提供了更大的选择空间；视力好；但内部多为塑料材质，遮挡次数减少；4.立世旅行版的表现比同级车型要好，无论前排还是后排都不会有压抑感；丰富实用的储物空间；后备箱空间可以满足日常使用，美中不足的是后备箱开口较小，不方便放置大件物品。

越来越越野的跨界SUV（好多“越”呀！），从前就是那种够大、够舒适、够性能的车型，虽说是新款的2021版本，但是外观上没怎么做大改变，一如既往的风格，进气格栅、轮毂、灯有些许改变。智能系统又加强了，车内后视镜的正前方两个摄像头采集各种行驶信息，可以根据驾驶情况主动制动，行车更安全了。辅助驾驶强悍，自动车道校准非常适合长途驾驶。最主要，新傲虎车型基于斯巴鲁SGP平台，驾驶感、车辆操控性、安全性都提高了不少。水平对置发动机还在，这也是全车亮点！也是品牌亮点吧！保时捷是不惦记了，但是斯巴鲁还是可以有的，水平对置不是梦！

斯巴鲁傲虎的安全性能高，车子行驶平稳，外形漂亮好看得体，驾驶舒适，车内饰也不错，性价比较高。

最大优点越野性能一流，高于同级的轿车和旅行车；动力强劲；空间不错。最大缺点价格较高；内饰用料低档，配置简单；品牌知名度不是很高。

我是5月提的18款，现在开了1000公里，没法认证，下周一去上牌。34落地送8次保养，进口车，配置丰富特别是ES超级好用，堵车或高速不用踩油门，但要随时准备踩刹车以防特殊情况（唯独缺了座椅通风比较遗憾），高脚瓦罐。开的舒服，坐我车的都说空间大坐的也舒服，内饰个人没觉得不好，简单实用（可能以前07卡罗拉习惯了）。目前感觉30出头这个价位，傲虎性价比算很高了。