5000公里或者6个月时间和里程哪个先到为准更换，机油机滤，检查车况，空滤和空调滤清洁干净就行了，你需要注意的就是保养看看保养手册 不要被加了项目 看了就不需要发帖了。拒绝4s推荐的其他一切推荐收费项目.价格方面4S公开透明 坑你都是在项目上。嘉实多5W-30，作为宝马、奥迪、捷豹等豪华品牌的原厂机油，还是很好的，　极护系列是嘉实多顶级的全合成机油，这个系列共分为极护和极护动力版两款机油。这款机油中添加了液钛配方，机油中加入了这种金属元素，可以提高机油的耐低温性和抗腐蚀性，还可以减少金属间的直接接触，从而降低摩擦损耗。极护适用于大多数豪华车、中大型车、SUV、涡轮增压车型和高性能跑车；保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油，基本上现在外面的机油壳牌追求的经济性和环保，嘉实多追求的是低温和抗腐蚀性能，美孚追求的是抗磨性能。

雷诺科雷嘉在车系页面可以看到，厂商指导价是：13.98-20.88万元，在热门对比车系口碑排行中以4.54分排名第4。以2019款 SCe200自动两驱智悦型周年版 国VI版为例，采用前置前驱CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，搭载2.0升 154马力发动机，售价15.88万元。在口碑频道查询到，69位车主登记的平均油耗是8.9L/100km。

两款车型的基础配置都比较丰富，胎压监测、前后头部气帘、无钥匙进入、上坡辅助、全景天窗、真皮座椅、LED大灯等多项实用的配置都配备到位。其余配置则有所侧重，新科雷嘉的驾驶辅助配置更为丰富，自动泊车、并线辅助和车道偏离预警系统等都有配备，而自动大灯、自适应远近光灯、自动空调和前雷达等则探歌所缺少的；探歌的配置分布侧重于舒适便利性配置方面，自动驻车、陡坡缓降、四车窗一键升降和主动刹车系统等都是占有优势的配置项，另外探歌还有四驱系统，而新科雷嘉则只能选装。

东风雷诺科雷傲可以改成电子手刹，这个主要是看你车子加钱到位了就可以进行改装，一个是硬件的更换，一个是电脑模块的更换

科雷傲这款车不论是安全性配置还是舒适性配置均较高，2.5L发动机匹配的无级变速箱在保证动力的前提下油耗又得以降低。

我曾经和你一样，差一点就买了科雷嘉，后来选了新智跑。两点原因：一是空间，二是保有量。现已入手4个月了，很满意！女的建议买逍客！

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

4Q20M发动机的那款,新车很便宜，但动力弱，耗油约百公里13.X升，合目前上海油价约0.9元每公里，2.5T柴油机是福田风景装车用的，为五十铃柴油机，其性能绝对碾压国内目前所有柴油机，包括康明斯（康明斯比五十铃反而更贵），2.5T新车较贵，但耗油约8升百公里，新车已停产（不明白厂家那么好的产品为什么要停产），买年份短的二手车比较划算，总价格仍然比4Q20M发动机的那款新车总投入低。每年只要跑到2万公里，建议购入。但国三的再便宜也别要，虽省油但冒黑烟，冬天不好发动。2.8T福田G9油耗和车船税、配件、车价等各项费用都高，不建议。一定要买新车，那只有它了。土豪可以随意。

科雷嘉和日产逍客是基于同样的平台所打造出的产品，但是它们的“性格”有一点不同。首先，我觉得科雷嘉的油门响应似乎故意被调整成比较平顺的调性，让他开起来比较像是一辆“欧系车”，底盘反应也是如此，对于振动的处理给人比较扎实的感觉（相对于逍客）。不过，在遇上较大的坑洞时，底盘的反馈干还是略显单薄。另外，科雷嘉的内饰外观设计让人觉得它更年轻、更漂亮了，只不过中控台大屏的操作逻辑有些奇特，需要多一点点的时间去熟悉。

不可能，你去任何一个4S问问，或论坛里问问其他车友，舒适能13.8上路？？？你发票拍照发出来看看才信。

这个问题有啥意义？1500-2500之间，2000转起步已经不错了，建议缓起步，cvt起步大脚油门没意义，变速箱限制转数的，缓起步还舒服一些，而且这款变速箱升档很快，稳住油门起步有高级感，大脚反而不容易升档，发动机降档干吼也走不快。

二保和首保是一样的项目就更换机油格、机油，空气空调格吹一吹，其它检查，矿物油就300.全合成机油600。希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳。

雷诺汽车在赛车界享誉盛名，但是在中国市场销售却差强人意。作为最晚一批进入中国市场的合资车企来说，雷诺汽车在中国还是属于小众车型。而雷诺电动车的副总裁说锂电池的极限或者在2023年，这种说法有道理吗？ 我们知道电动车目前所采用的大多数是三元锂电池。这种电池研发已经有一段时间了，但是技术上依旧没有很大的突破。充电时间过长与续航里程过短依旧困扰着想购买新能源车型的消费者。三元锂电池由于能量密度过小，续航里程一直没有很好的办法提升。所以锂电池的极限或者在2023年这种说法有一定的道理。 一方面，政府对新能源车型的补贴将在2020年左右减少，如果雷诺在这个时候将电动车型引进中国很可能享受不到新能源车型的补贴。并且几年之后，中国的新能源制造厂商会推出更加多适合本土化的车型。雷诺电动车在中国的竞争力也会相对减少。 而目前雷诺更加专注于固态电池的研究。雷诺总裁认为，三元锂电池与燃料电池的发展前景都不如固态电池，因此会大力研发固态电池技术。

外观：科雷傲比奇骏颜值相对更高，更时尚；内饰：比奇骏相对更豪华，更具科技感，配置上也比奇骏高，奇骏就是居家风格；三大件的稳定性都是没什么问题的，奇骏偏舒适，悬挂相对较软，科雷傲的底盘支撑性相对更好，安全性上也相对更好，奇骏毕竟在市场深耕多年，网点多，维保方便，品牌认知度更高，也相对更保值。顺带说一句，光看论坛里是买不好车的，当然有真实的信息，但各厂商的车黑已经搅浑了本该给准车主提供购买参考的地方，所以建议你先实地去试驾一下两辆车，然后加下当地的车主群了解下

外观控就是科雷傲，整体来说科雷傲不错，但有些小毛病，保养维修略高。欧蓝德比较平庸，但是踏实可靠，稳定性高于科雷傲，维修成本也低，就是太丑了，科技感不如科雷傲。

不差钱就CRV，再考虑科雷傲，实事求是，本田还是比较迎合大部分国人的口味，如果你和我一样比较小众，不喜欢开街车，那就买科雷傲，同样的价钱，科雷傲的配置可以提升很多。

雷诺ESPACE是一个新名字，是一款以进口方式进入国内的多功能7座MPV。与日产楼兰一致源自雷诺-日产联盟的技术平台，这个平台跟大众MQB相似，及多样性与一致性于一身，而雷诺ESPACE则是一款从0到1的新车。长4.87米、轴距2.88米、5/7座、起售价27万出头，纯进口。

汽车遥控钥匙失灵有四种情况：第一，钥匙的发射器坏了，发射指令不正确。第二，车子的接收器坏了，不能控制车门。第三，车门锁坏了，根本锁不上。第四，钥匙里的电子没电。以上问题都可以去普通的维修店都可以解决。汽车遥控钥匙是指中控锁的无线遥控功能。车主不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门，其最大优点是：不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁(开门)和闭锁(锁门)。基本原理从钥匙内发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两部分组成。

任何品牌的车子都会出现大大小小的毛病，关键是厂家要关注和解决问题，不能无视的态度。我的2.0纪念版科雷傲除了顿挫（接受范围之内）、导航黑屏一次以外，目前没有其他问题。车子颜值高，油耗比较低，综合油耗8.1。

120周年，科雷嘉什么都好，就是倒车镜不可折叠，最重要的是，本人感觉车标，比别的车标大了很多不那么精致了。别的车主，不知道有同感吗。