<p>捷达后减震器价格在200元左右。减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。</p><p>加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。</p><p>汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。</p>

大众捷达减震器的安装需要在修理厂更换。大众捷达减震器的安装方法如下：1。先按对角线顺序松开四个车轮的螺母(一般是同时更换四个减震器)，不要完全拧下。然后用电梯吊车。不需要太高，轮子离地一定距离，方便操作；2.接下来，用套筒按对角顺序完全拧下车轮螺母，并拆下车轮。根据车型不同，可能需要先拆下制动缸，方便拆卸减震器，然后拆下支撑臂的固定螺栓，再松开减震器臂的固定螺母；3.用卡钳千斤顶固定减震器臂，打开发动机罩，然后松开减震器上体固定螺母(未完全拧下)，转动卡钳千斤顶向上抬起减震器臂，直到减震器下端离开前桥固定位置，然后慢慢拆下减震器，再慢慢放下减震器臂，直到减震弹性完全释放，然后完全松开减震器上体固定螺母，拆下减震器；4.拆下减震器后，将弹簧与减震器固定在一起，以避免在拆下顶部螺钉时弹簧向上和向外移动。最好由两个修理工拆卸减震器，一个支撑，一个拧紧。拆下减震器和橡胶护板的损坏零件。一般来说，如果没有严重的腐蚀或断裂，减震器的弹簧不需要更换；5.重新装配减震器时，应涂抹润滑脂以提高耐磨性。将组装好的减震器上端与车身固定，不需要固定到位，只要保证减震器不脱落即可；6.用卡钳千斤顶固定减震器臂，向上抬起减震器臂，确保减震器下部可以放置在前桥支架上，用螺栓将减震器臂下部与前桥固定，固定减震器臂螺母，然后将减震器上体固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次更换剩余的三个减震器；7.更换减震器后，按对角线顺序固定四个车轮的固定螺母(不要拧死)，然后用卷扬机放下汽车，用扳手拧紧车轮的固定螺母。

大众捷达减震器防尘罩缓冲块的安装方法如下：<p>1、拆下减震器后，取下减震器上固定螺帽防尘罩；<p>2、用开口扳手固定白杆，用开口扳手或梅花扳手或小活动扳手拆下固定螺帽；<p>3、用一字解刀取下破损的缓冲胶块；<p>4、安装缓冲胶块，组装减震器。

捷达减震器顶胶有间隙更换使用加厚的顶胶即可。减震器的需求是弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：<p>1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；<p>2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；<p>3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

捷达减震器不存在根据公里数更换，更换条件为漏油、异响、变形，减震效果减弱等原因。减震器的需求是弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：<p>1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；<p>2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；<p>3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

大众捷达减震器弹簧可以截。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：<p>1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；<p>2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；<p>3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

捷达减震器不按公里更换。更换条件为漏油、异响、变形、减震效果减弱等。捷达减震器不按公里更换。更换条件为漏油、异响、变形、减震效果减弱等。减震器的要求是弹簧不能马上稳定，也就是说弹簧压缩释放后，还要继续拉伸收缩一段时间，这样减震器就可以吸收车轮遇到不平路面产生的震动，使乘坐舒适。行驶过程中减震器阻尼的变化如下：<p>1.在压缩行程中(车轴与车架靠得很近)，减震器的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，减轻冲击。这时，弹性元件起主要作用；<p>2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；<p>3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。

大众捷达减震器后胶套损坏才需要更换。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：<p>1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；<p>2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；<p>3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

大众捷达的减震器防尘罩缓冲块的安装方法如下：1。拆下减震器后，取下减震器上的固定螺母防尘罩；2.用开口扳手固定白条，用开口扳手或梅花扳手或小活动扳手拆下固定螺母；3.用平刃刀去除损坏的缓冲胶块；4.安装缓冲橡胶块，组装减震器。

捷达减震器的顶胶有缝隙，换成加厚的顶胶。减震器的要求是弹簧不能马上稳定，也就是说弹簧压缩释放后，还要继续拉伸收缩一段时间，这样减震器就可以吸收车轮遇到不平路面产生的震动，使乘坐舒适。行驶过程中减振器阻尼的变化如下：1。在压缩行程中(车轴和车架靠得很近)，减振器阻尼力小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，缓解冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。

捷达减震器不按公里更换，更换条件为漏油、异响、变形、减震效果减弱等。减震器的要求是弹簧不能马上稳定，也就是说弹簧压缩释放后，还要继续拉伸收缩一段时间，这样减震器就可以吸收车轮遇到不平路面产生的震动，使乘坐舒适。行驶过程中减振器阻尼的变化如下：1。在压缩行程中(车轴和车架靠得很近)，减振器阻尼力小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，缓解冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。

大众捷达减震器弹簧可剪。减震器用于抑制弹簧回弹的冲击和来自路面的冲击。广泛应用于汽车，以加速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性。在通过凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧本身会往复运动，减震器是用来约束弹簧跳动的。行驶过程中减振器阻尼的变化如下：1。在压缩行程中(车轴和车架靠得很近)，减振器阻尼力小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，缓解冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。

大众捷达减震器弹簧可剪。减震器用于抑制弹簧回弹的冲击和来自路面的冲击。广泛应用于汽车，以加速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性。在通过凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧本身会往复运动，减震器是用来约束弹簧跳动的。行驶过程中减振器阻尼的变化如下：1。在压缩行程中(车轴和车架靠得很近)，减振器阻尼力小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，缓解冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。

大众捷达减震器后橡胶套损坏才需要更换。减震器用于抑制弹簧回弹的冲击和来自路面的冲击。广泛应用于汽车，以加速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性。在通过凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧本身会往复运动，减震器是用来约束弹簧跳动的。行驶过程中减振器阻尼的变化如下：1。在压缩行程中(车轴和车架靠得很近)，减振器阻尼力小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，缓解冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。

大众捷达减震器质保3年或10万公里。减震器用于抑制弹簧回弹的冲击和来自路面的冲击。广泛应用于汽车，以加速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性。在通过凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧本身会往复运动，减震器是用来约束弹簧跳动的。行驶过程中减振器阻尼的变化如下：1。在压缩行程中(车轴和车架靠得很近)，减振器阻尼力小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，缓解冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。

捷达减震器没有具体更换周期，出现漏油或损坏，需要更换。减震器用于抑制弹簧回弹的冲击和来自路面的冲击。广泛应用于汽车，以加速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性。在通过凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧本身会往复运动，减震器是用来约束弹簧跳动的。行驶过程中减振器阻尼的变化如下：1。在压缩行程中(车轴和车架靠得很近)，减振器阻尼力小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，缓解冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。

大众捷达减震器没有具体更换周期，出现漏油或损坏，需要更换。减震器用于抑制弹簧回弹的冲击和来自路面的冲击。广泛应用于汽车，以加速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性。在通过凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧本身会往复运动，减震器是用来约束弹簧跳动的。行驶过程中减振器阻尼的变化如下：1。在压缩行程中(车轴和车架靠得很近)，减振器阻尼力小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，缓解冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。

捷达减震器没有具体的更换周期。如果有漏油或损坏，需要更换。捷达减震器没有具体的更换周期，出现漏油或损坏的情况需要更换。减震器用于减震后抑制弹簧的振动和路面的冲击。广泛应用于汽车中，加速衰减车架和车身振动，提高汽车的乘坐舒适性。在穿越凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的振动，但是弹簧本身会往复运动，使用减震器来约束弹簧的跳动。行驶过程中减震器的阻尼变化如下：33601。在压缩行程中(车轴靠近车架)，减震器的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，减少冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。

捷达减震器不用换公里。更换条件包括漏油、异响、变形、减震效果减弱等。捷达避震不用换公里。更换条件包括漏油、异响、变形、减震效果减弱等。避震器的要求是弹簧不能马上稳定，也就是说弹簧压缩释放后，还要继续拉伸收缩一段时间，这样避震器就可以吸收车轮路面不平带来的震动，使乘坐舒适。行驶过程中减震器的阻尼变化如下：33601。在压缩行程中(车轴靠近车架)，减震器的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，减少冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。www.QCWXjs.com

捷达减震器没有具体的更换周期，出现漏油或损坏，需要更换。减震器用于抑制弹簧回弹的冲击和来自路面的冲击。以下是需要更换减震器的情况：1。漏油：用手电筒透过轮拱检查减震器。当发现减震器外部漏油时，说明减震器已经损坏，此时需要更换。2.底盘松动：车辆行驶到颠簸路段时，如果发现车身姿态过度颠簸、摇摆，一般是减震器有问题。这时候就需要检查减震器了。3.异响：如果车辆在颠簸的路面上行驶时，减震器发出异响，极有可能是减震器损坏。这时就需要检查减震器，必要时更换。4.轮胎磨损不均匀：当减震器损坏时，车轮在行驶过程中会产生不稳定的振动，导致车轮倾斜等现象，使与地面接触的轮胎磨损严重，而未接触的轮胎则不受影响，造成磨损不均匀。这时候就要检查减震器，如果有损坏就更换。